Le moteur CBR600 a été remanié en 1999 pour la version F4, avec un alésage plus oversquare et accidents vasculaires cérébraux et un nouveau système ram-air à double étage. Le moteur est de 599 centimètres cubes à quatre cylindres en ligne et quatre soupapes par cylindre. Le moteur est à quatre temps et à refroidissement liquide, avec un alésage et course de 2,6 pouces par 1,8 pouces. Le système d'air dynamique à double étage nourrit 36,5 mm carburateurs utilisant une grande boîte à air de 6,5 litres. La moto a un démarreur électrique et l'allumage électronique avec 3-D cartographie utilise quatre bobines d'allumage à transistors. Ce moteur redessiné produit 110 chevaux à 12.500 tours par minute et un couple de 50,2 lb-pi. à 10.500 tours par minute.
Chassis
F4 dispose d'un cadre en aluminium Pro-Frame, qui est de 15,4 livres. plus léger que l'armature en acier du modèle F3 précédente. La suspension arrière utilise un système Multi-Action Honda construit par Showa, réglable en précharge, compression et détente, ce qui était nouveau pour l'année 1999. La suspension avant est composée de fourches télescopiques qui sont aussi réglable en précharge, compression et détente. Les freins de la F4 sont standard de la race, et les pneus radiaux sont également montés sur le vélo. Le frein avant utilise un double disques d'un diamètre de 11,7 pouces et le frein arrière est un disque d'un diamètre de 8,7 pouces. La transmission utilise un système de transmission finale par chaîne à six vitesses.
Dimensions et performances
Le F4 pèse £ 375. sécher et a une capacité de réservoir de carburant de 4,76 gallons. Le vélo a un empattement de 54,9 pouces et un siège à une hauteur de 31,9 pouces. Le vélo de production F4 a été basée sur le vélo de course F4, qui est arrivée en tête dans les courses Superbike 600cc de 1999. Le vélo a une vitesse de pointe de 161 mph et peut accélérer de zéro à 60 mph en 3,1 secondes.
Fuel Injection
F4 acquis une désignation «i» 2001, lorsque le moteur est devenu carburant injecté. Le système d'injection de carburant programmée équipé donné la moto cinq pour cent de puissance, aidé par l'amélioration de la mémoire vive du système d'air et de la boîte à air élargie, un nouveau système d'allumage électronique et un échappement remanié. Le vélo a également gagné une dent supplémentaire sur le pignon arrière précédemment 45 dents pour améliorer l'accélération.
