La Honda CR80R série moto 1993 provenait de l'usine avec un moteur à deux temps, 83 cubes centimètre. Ce moteur Honda particulier était un clapet, refroidi par liquide, la conception cylindre singulier. Le clapet était commun dans les Honda moteurs à deux temps, dans lequel ces clapets commandés la quantité de mélange air-carburant qui devait être administré à la bouteille. Le cylindre que Honda a choisi pour ce type de moteur était une culasse nicasil. La bougie d'allumage utilisé est un NGK BR10EG, un plug couramment utilisé dans les réglages de course hautes performances et. Jumelé avec le moteur a une transmission manuelle à six vitesses. Alors que le moteur de cc 83 utilisé dans le CR80R moto Honda était plus faible par rapport aux autres motocyclettes hors route offerts, le tuning et l'aménagement de ce moteur ont permis performances haut de coureurs.
Roue et suspension
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Considérant l'engagement de la Honda CR80R d'être un trail plus d'une moto de route, il a été équipé d'encombrants, pneus avant 70/100-17 pouces et 90/100-14 Pneus pouces à l'arrière. Ensembles de pneus d'été dépend de la concession dans laquelle la moto a été vendu, mais les pneus communs avec le CR80R 1993 ont été les Dunlop MX71 durs pneus série de terrain. Les roues en alliage d'aluminium sont la conception classique de motocross, et présentés freins à disques ventilés à l'avant et à l'arrière. Suspension de la moto a été traitée par une fourche à suspension avant inversée et mono-amortisseur arrière. Voyage de roue avant a été évalué à 10,8 pouces tandis que l'arrière a été mesurée à 11,5 pouces, ce qui donne cette moto plus petit l'agilité grâce à des conditions de piste difficiles tout en offrant une douceur de roulement.
Body | Photos
Avec la gamme de motos trail prêts de Honda, une taille de plus petit moteur est généralement synonyme de petite roue et tailles de cadre. Le CR80R était un véhicule motocross moyennes disponibles pour les consommateurs qui auraient déjà monté le série de moto de taille enfant mais ne sont pas tout à fait prêt pour les modèles 125 et 250. En 1993, la Honda CR80R venu dans une Red nucléaire et Sasha blanc manteau de peinture de base. Le réservoir de carburant était blanc avec un logo bleu «CR». Les plaques d'immatriculation étaient aussi en rouge, tandis que le graphique swing-arm "80R" était bleu, pour correspondre graphique du réservoir de carburant. Le siège rouge en vedette un logo blanc Honda, et le moteur ci-dessous a été peint dans un manteau noir. Ces couleurs et des caractéristiques de l'organisme fait la CR80R Honda reconnaissable pour les amateurs sur et hors de la piste juste par la vue seule.
