Comment améliorer ma Yamaha Cruiser pour une meilleure performance

Au fil des ans, Yamaha a produit un certain nombre de motos populaires croiseur de style, de la Virago 750cc en 1981 à Guerrier moderne muscle bike d'aujourd'hui. Alors que le segment de la croisière est plus orienté vers le confort et le style, de nombreux pilotes Yamaha cherchent constamment de meilleures performances de leurs machines. Alors que vous pouvez trouver d'importants gains de performance grâce à d'importants travaux de moteur, de boulons sur les options sont disponibles pour augmenter les capacités de puissance, la vitesse et la tenue de route de la plupart des modèles de cruiser Yamaha. En fin de compte, les gains de performances sont limitées que par votre budget, donc fixer des attentes réalistes pour éviter les dépenses excessives. Instructions
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Remplacer la poulie de la roue arrière avec une petite poulie de performance. Modèles Yamaha Star utilisent une courroie d'entraînement et une poulie arrière de 33 dents pour transférer la puissance du moteur à la roue arrière. Remplacement de la poulie d'actions avec un 32 -, 31 - ou poulie 30 dents fournira une augmentation pure et simple accélération tout au long du RPM du moteur au détriment de la vitesse maximale a diminué
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remplacer l'air d'actions. filtrer et système d'échappement avec des composants de rechange à écoulement libre. Les filtres à air à écoulement libre fournissent plus d'air à la chambre de combustion du moteur, ce qui permet une plus grande charge d'air et de carburant pour la combustion, produisant plus de puissance dans le processus. Un échappement à écoulement libre permet le mélange air /combustible usé pour sortir plus rapidement, afin de tirer une nouvelle charge dans le moteur de nouveau.
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Installer une injection de carburant contrôleur électronique (EFI) à ajuster la quantité de combustible mélangé à l'écoulement d'air accru. La plupart des contrôleurs EFI, comme le Power Commander Dynojet et de l'essence Pak de Vance & Hines, offre l'installation plug-and-play, en branchant directement aux injecteurs de carburant de la moto. Plusieurs courbes de carburant pré-faites sont disponibles pour la plupart des gaz d'échappement et d'admission des combinaisons, fournissant une puissance importante et l'économie de carburant augmente hors de la boîte.
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Remplacer les actions amortisseurs arrière avec un ensemble de pièces de rechange réglable amortisseurs. Banque de suspension configurations offrent très peu de réglages pour s'adapter aux différents styles de conduite et les conditions routières. En règle générale, la suspension de l'action est mis en place sur une échelle souple pour fournir plus de confort à un plus grand nombre de coureurs. Bien que cela constitue une conduite plus confortable, une configuration souple peut aussi être plus difficile à gérer lorsque la vitesse augmente. Inversement, les amortisseurs arrière réglables peuvent fournir une conduite plus rigide pour une meilleure maniabilité à haute vitesse et la stabilité en permettant à la roue arrière de réagir plus rapidement aux changements de la surface de la route.
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installez un jeu de cartouches émulateurs dans la fourche avant. La plupart des croiseurs Yamaha utilisent une fourche tige de style amortissement, qui vous ne pouvez régler en remplaçant les ressorts de la fourche ou en utilisant une huile de fourche plus épaisse. Un émulateur cartouche s'installe directement entre internes d'amortissement tiges et ressorts de la fourche, permettant aux actions d'amortissement et de rebond pour être réglé en externe pour une meilleure traction et de maniabilité.