Trouver un long tronçon de route sécuritaire où il n'ya pas de trafic et peu de vent. Le flattent le mieux, que les collines vont affecter la vraie expérience de la vitesse. Mesurer les distances le long des gens de la route et équipés de chronomètres lieu à chaque point de la distance. Les distances sont les suivantes: un quart de mile, un demi-mile et mile. Assurez-vous de balayer la route de tous les débris, comme des bâtons, des pierres ou de vieux pneus, car cela peut causer un pilote à perdre le contrôle de son vélo, surtout à grande vitesse. Avoir l'équipement de protection cavalier don comme un casque, des gants et du coude et du genou pads.Start la dirt bike et ouvrir complètement le papillon jusqu'à ce que le vélo est à la vitesse supérieure. Enregistrer les temps à un quart de mile, un demi-mile, un mile et voir à quelle vitesse le vélo de la saleté peut aller sur l'asphalte, en général.
Différents poids
Ayez les coureurs de poids radicalement différents surfer sur la dirt bike le plus rapidement possible sur un chemin de terre ou d'asphalte tout de suite. Comme la poussière sera ce que le dirt bike sera sur la plupart du temps et ces motos atteignent rarement pleine vitesse lors d'une course, utiliser une bande de terre qui va permettre d'accélérer le vélo entièrement à partir de zéro à 60 miles par heure. Avoir un cavalier portant des vêtements protecteurs et qui pèse environ 100 livres, faire du vélo cette distance aussi vite qu'ils le peuvent aller enregistrer le temps. Puis un homme de taille moyenne qui se situe autour de £ 175 le vélo de saleté à pleine vitesse et d'enregistrer le temps. Enfin, un grand gars lourd, qui est jusqu'à 250 livres ou si le vélo de saleté à pleine vitesse et enregistrer le temps. Cela montrera à quelle vitesse le vélo peut aller avec différents poids sur elle, en donnant les informations du propriétaire de vélo de la saleté sur combien de poids ils peuvent ajouter des modifications afin de maximiser la vitesse de la moto.
Dimensions des pneus
Installer des pneus différents sur les motos et réaliser des expériences à quelle vitesse ces vélos peuvent aller. Pneus boue sont plus larges afin de donner les motos plus de traction mais seront probablement ralentir quand il s'accélère. Les pneus qui sont destinés plus pour les surfaces dures telles que l'asphalte sera beaucoup plus rapide, mais auront moins de traction. Ces délais doivent être enregistrées à chaque pneu et conservés comme des statistiques pour les coureurs de vélo de saleté qui courent professionnellement. De cette façon, si un nouveau parcours de vélo de saleté avec de nouvelles conditions se présente, les coureurs saura vite leurs motos pourront aller.
