Le modèle 1995 - la dernière à être produite - est venu avec un moteur à quatre temps placé longitudinalement à trois cylindres, en ligne. Il avait un moteur double arbre à cames en tête avec un alésage de 2,64 pouces et une course de 2,76 pouces. Le moteur exercée 74,37 chevaux et 50,15 livres-pied de couple. La bicyclette a un système d'injection de carburant électrique avec un organe d'étranglement à opération par câble et un système de refroidissement par liquide. La moto a une transmission manuelle à cinq vitesses.
Chassis
La moto a été construit avec un châssis tubulaire de l'espace, avec le moteur servant de composante porteuse. La suspension des roues avant a été construit de la fourche télescopique avec amortisseurs hydrauliques et avait un débattement de suspension 7.28 pouces. La suspension des roues arrière était une BMW Monolever bras oscillant et a eu une course de suspension 4.49 pouces. Freins Dual-disque - qui mesure 11,22 centimètres de diamètre - ont été installés sur les freins à disque unique 11,22 pouces avant et ont été installés à l'arrière. Le pneu avant était un pneu 100/90 qui mesure 2,5 pouces par 18 pouces, tandis que le pneu arrière était un 130/90 pneus qui mesurait 2,75 pouces par 18 pouces.
Performance
Photos
La vitesse de pointe de BMW K75S de 1995 était 130.49 miles par heure et il pourrait passer de 0 à 60 miles par heure dans un peu moins de 4,7 secondes. La capacité de carburant pour la moto était 5,55 gallons et il pourrait obtenir environ 60 miles par gallon.
Dimensions
En 1995, K75S mesuré 86,6 pouces de longueur, 35.4 pouces de largeur et 52,8 cm de hauteur. L'empattement - la distance entre les roues avant et arrière - était de 59,7 pouces. La garde au sol - la distance entre la partie inférieure du corps et de la terre - était 6,89 pouces. Le poids à sec de la moto - le poids de la moto sans passagers - a £ 504,9. La hauteur du siège, ce qui n'était pas réglable, mesuré 31,9 pouces.
