En 2005, KX250F était équipé d'une vanne à quatre, singlecylinder moteur à quatre temps avec une configuration double arbre à cames en tête. Le moteur a une cylindrée de 249 cm ³ (15,25 pouces cubes), un alésage et course de 3,03 par 2,11 cm et un taux de compression de 12,6 et 1,0. Il a également présenté un Keihin FCR37 carburateur.
Systèmes et Transmission
Le moteur est venu avec un système de refroidissement liquide et un graisseur à carter semi-sec. D'autres systèmes inclus un allumage à décharge capacitive, un kick primaire et un embrayage multi-disques humides. Un changement de retour, à prise constante, transmission à cinq vitesses est venu standard sur tous les modèles KX250F 2005. En outre, il a fallu CR8E8 bougies dans un terminal de poste solide.
Châssis et suspension
Construit sur un châssis tubulaire en berceau semi-double, de 2005 KX250F a un angle de direction de 45 degrés de chaque côté, un angle de chasse de 26,5 degrés et une piste de 4,3 pouces. En outre, le vélo était équipé d'une suspension de la fourche télescopique inversée avec 11,8 pouces à l'avant et une suspension du bras oscillant Uni-Trak avec 12,2 pouces de débattement à l'arrière.
Freins et les pneus
Photos
équipé de freins à disques à l'avant et à l'arrière, les freins avant mesurée 8,9 pouces de diamètre tandis que les freins arrière, mesurée 8.4. En outre, le ZX250F 2005 est venu avec 80/100-21 51M pneus à l'avant et 100/90-19 57M dans le dos.
Mesures
Pesant 204 lbs. sans carburant, la KX250F 2005 mesuré 84,5 pouces de longueur, 33,1 de largeur et 50,0 de hauteur. Il a également eu un empattement de 58,1 pouces et une relativement grande garde au sol de 13,4, ce qui permet une plus grande maniabilité sur le parcours. Son réservoir de gaz pourrait contenir jusqu'à 2,0 litres de carburant.
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