Retirer les carénages supérieurs et latéraux, à l'aide d'une clé Allen de 4 mm pour dévisser les boulons de carénage. Déverrouillez et retirez le siège du conducteur, à l'aide de la clé de contact.
2
Tirer les conduites de carburant de la soupape de carburant sous le côté gauche du réservoir de carburant. Dévisser les deux vis de la base du réservoir de carburant, à l'aide d'une douille de 10 mm. Tirez le réservoir de carburant à l'arrière de la moto pour le supprimer ..
3
tirer les câbles hors des deux bougies d'allumage sur le côté droit du moteur. Le câble de bougie d'allumage la plus à droite est relié à la bobine d'allumage à droite, tandis que le second câble est relié à la bobine d'allumage à gauche. Dévisser les bougies d'allumage du moteur, en utilisant une douille de bougie d'allumage. Branchez les câbles d'allumage en arrière sur les bougies enlevées.
4
Tenez les bougies contre le moteur et démarrer la moto pendant quelques secondes. Observer l'écart entre l'électrode à l'extrémité de deux bougies d'allumage pour une étincelle. Idéalement, l'étincelle doit avoir un aspect bleu vif.
5
Remplacez les bougies d'allumage avec des bougies neuves DR8E, si aucune étincelle est présente. Répétez le test. Remplacer la bobine d'allumage correspondant s'il n'y a toujours pas d'étincelle présente aux électrodes des bougies d'allumage.
6
Passez à la section 2 pour un diagnostic, ou remonter la moto suivant la méthode inverse de la dépose.
Tester les enroulements
7
Retirer la bobine d'allumage suspect à partir de châssis de la moto à l'aide d'une douille de 10 mm. Débranchez les câbles de la bobine de la bougie restant dans le moteur et de la bougie est retirée à la section 1. Débrancher le connecteur du faisceau de câblage de la moto à l'arrière de la bobine d'allumage. Retirer la bobine d'allumage restante, si nécessaire, en utilisant la même procédure.
8
Réglez votre multimètre pour lire un 1 plage de résistance RX, en utilisant la molette de réglage du compteur.
9
Mesurer enroulement primaire de la bobine d'allumage sur le terminal qui se connecte au faisceau de câblage de la moto, en utilisant votre multimètre. Touchez la sonde rouge du compteur au positif (+) borne de la bobine et la sonde noire à la bobine négative (-) du terminal. Prenez note de la mesure sur l'écran de l'appareil. Remplacer la bobine d'allumage si l'enroulement primaire est une mesure de résistance inférieure à 3 ohms ou supérieure à 5 ohms.
10
Réglez votre multimètre pour lire une plage de résistance RX 1000, en utilisant la molette de réglage du compteur.
11
mesurent les câbles de bougies d'allumage de la bobine d'allumage, l'utilisation de votre multimètre. Touchez les sondes de l'appareil pour les connecteurs métalliques dans les embouts du câble. Prenez note de la mesure de résistance sur l'écran de l'appareil, indiquée en ohms. Remplacer la bobine d'allumage si les câbles présentent une mesure de résistance inférieur à 25.000 ohms ou supérieure à 45.000 ohms.
12
Réinstaller la bobine d'allumage si l'enroulement primaire et l'étincelle câbles de bougies sont dans la gamme de résistance spécifiée, en utilisant la méthode inverse. Remplacer l'ensemble de bobine d'allumage si soit l'enroulement primaire ou les câbles de bougies sont conformes aux spécifications, comme la bobine d'allumage et ses câbles sont un ensemble combiné.
13
Remonter la moto suivant la méthode inverse de la dépose . Branchez les câbles de la gauche bobine d'allumage à la paire de bougies au milieu de cylindre du moteur (n ° 2 et n ° 3), tandis que le câble de la bobine droite se connecter à des bougies sur les côtés du cylindre (# 1 et # 4) .
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