La Ninja ZX-6R est classé comme un poids moyen des motos sportives. modifications de conception ont été apportées à la version 2006 pour créer le coefficient de traînée le plus bas possible. Ceci comprend un carénage aérodynamique avantageuse, et un système d'échappement placé sous le siège et réalisés complètement en acier inoxydable. L'amélioration cela crée peut égaler autant que d'un gain de 10 chevaux-vapeur.
Moteur
moteur de cc
Le vélo 636 utilise un système Ram Air pour une puissance accrue. Le vélo est le carburant injecté et utilise un système d'injection Keihin double avec corps de papillon de 38 mm. Portait le moteur et la course est de 68 par 43,8 mm. Il fonctionne avec un taux de compression de 12,9:1, et délivre 52 lb de couple à 11.500 tours par minute et 130 chevaux. Le vélo est alimenté par un réservoir d'une capacité de 4,5 gallons et est évalué à obtenir jusqu'à 54 mpg.
Freins et les pneus
Le Ninja 2006 636 a deux freins à disque sur les disques de frein avant et à l'arrière de la moto. Les freins avant sont opposés avec étriers à quatre pistons, et sont les disques qui sont 300 mm de diamètre flottant. Les freins arrière sont 220 mm. Le pneu avant est un 120/65-ZR17 tandis que la roue arrière est équipé d'un 180/55-ZR17.
Entraînement
En 2006 ZX-6R Ninja 636 est une chaîne de vélo axée sur X-ring avec une transmission à six vitesses.
Suspension
avant réglable fourche Showa a été revu et pour assurer une bonne performance dans les virages et une promenade agréable. La fourche a 4.7 pouces de voyage, et est un mm fourche inversée à cartouche 41. Amortissement de la compression et de rebond en continu permettent d'assurer un roulement doux. La fourche arrière dispose également d'amortissement de compression et de rebond progressif. Il s'agit d'une fourchette UNI-TRAK avec 5,3 pouces de voyage.
