Astuces pour une CBR 1000 2007

Certains propriétaires de 2007 Honda CBR 1000 motos bénéficient des acrobaties à vélo ou astuces. Cependant, il est recommandé que les individus prennent des cours de formation avant de faire des tours. En mettant l'accent sur la sécurité, il est également recommandé que les individus portent un équipement de sécurité approprié lorsque vous faites des tours sur une CBR 1000. Sauter un wheelie

Pour compléter un wheelie puissance, le moteur CBR 1000 permet la levée de la roue avant. Avec la Honda CBR 1000 en vitesse moyenne, enclencher l'accélérateur à 6000 rpm (rotations par minute) et la CBR 1000 sera wheelie. Pré-chargement du levier de vitesses et le réglage du levier d'embrayage va vous aider à changer à un rythme plus rapide. Un inconvénient d'un wheelie pouvoir, c'est que la CBR 1000 pourrait faire une boucle dangereuse.

Un embrayage wheelie ne nécessite pas autant de pouvoir que d'un wheelie pouvoir. Avec la vitesse de rotation élevé au couple maximal, laisser rapidement l'embrayage. Vous devez au moins être en deuxième vitesse à 50 mph (miles par heure). Ensuite, relâchez l'accélérateur que la roue avant suscite. Utilisez moins de gaz que la roue continue de soulever, car cela va empêcher la moto de bouclez.
Douze o'clocks

Certaines personnes le plus bas de pression d'air dans le pneu arrière d'une CBR 1000 pour effectuer un tour de 12 heures. C'est une autre version d'un wheelie - vous devez donner les 1000 assez de gaz CBR - en première vitesse - pour surélever la roue avant. Cependant, vous devez gérer légèrement le frein arrière au lieu de la manette des gaz pour garder la roue avant en place. Utilisez vos épaules, les genoux et les jambes à l'équilibre de la moto.

Stoppies

"stoppies" sur les modèles Honda 1000 CBR 2007 se produire quand un motard s'arrête sur la pneumatique avant que l'extrémité arrière se soulève vers le haut dans l'air. Cette astuce particulière emploie le positionnement de vélo en face d'un wheelie. De 10 à 15 miles par heure, attraper les freins avant lentement. Vous devez charger la fourche avant, en transférant le poids de la moto sur la roue avant avant de soulever la roue arrière. Relâchez le frein avant lorsque vous constatez que l'arrière de la CBR 1000 est assez élevé.

Ne pas utiliser le frein arrière tandis que la roue arrière est en place, car il sera plus difficile pour vous de rester en équilibre lorsque vous êtes redescendue.