La BMW R1100RS dispose d'un moteur à essence à quatre temps à deux cylindres à quatre soupapes par cylindre. Il s'agit d'un moteur boxer, ce qui signifie qu'il a opposés horizontalement cylindres et pistons qui se déplacent vers l'extérieur dans un mouvement de balancier. Le moteur est refroidi à l'air et a une cylindrée totale de 1085 centimètres cubes. En dépit d'être un peu moins de 1.100 centimètres cubes, cette mesure donne la ligne R1100 son nom. Le moteur R1100RS présente un alésage et une course de 3,89 pouces par 2,77 pouces et un taux de compression de 10,7:1.
Puissance
Les paires R1100RS son moteur de cc 1085 avec un MA 2.2 système Bosch Motronic électronique d'injection de carburant. Le vélo utilise également une transmission à levier à cliquet pied cinq vitesses à rapport de vitesse entre 1.45:1 et 4.16:1. Le résultat est une puissance totale de 90 chevaux à 7250 rpm et 70 lb-pi de couple à 5500 tours par minute à.
Selon Bikes BM, les R1100RS peut accélérer de 0 à 62 miles par heure en 4,1 secondes et d'atteindre une vitesse de pointe de 133 miles par heure. Il réalise également une économie de carburant de 54 miles par gallon.
Dimensions
Les R1100RS est une moto sport-touring avec une taille moyenne globale. Il est 85,62 pouces de long sur un empattement de 57,99 pouces. Il est 50.62 pouces de hauteur et 36,22 cm de large, avec une garde au sol de 6,02 pouces. Avec un réservoir plein d'essence, le poids R1100RS 526 livres. Le réservoir de carburant détient 6,07 gallons d'essence.
Châssis et mécanique
La suspension avant de les R1100RS est un bras de contrôle longitudinal avec un mât central. À l'arrière, les R1100RS utilise un bras oscillant Paralever. La trame est une trame de l'espace tubulaire qui utilise le moteur comme un élément de support de charge. La roue avant dispose de freins à double disque et a un diamètre de 17 pouces pour un 120/70-ZR17 pneu, tandis que la roue arrière de 18 pouces utilise un pneu 160/60-ZR18 et un frein à disque.
