En 1984, Sabre 700 a un moteur 699 cc - avec quatre cylindres disposés dans une configuration en V-4 dans deux banques de deux cylindres à un angle de 90 degrés par rapport à l'autre. Chaque cylindre a eu quatre soupapes commandées par un double arbre à cames en tête.
Le moteur était un quatre-temps refroidi et liquides. L'alésage et la course du moteur a été de 2,8 pouces de 1,8 pouces, et le taux de compression est de 10,5 à 1. Le système d'induction de carburant utilisé quatre carburateurs Keihin 32 mm et le moteur avait transistors allumage et démarreur électrique.
Transmission et châssis
Les VF700S utilisé un système de transmission finale par arbre et eu cinq vitesses. La suspension avant est utilisé fourches télescopiques pneumatiques réglables d'un diamètre de 1,5 pouces et 5,9 pouces de voyage. La suspension arrière utilise un bras oscillant avec un seul choc et 4,6 pouces de voyage.
Le frein avant à double disque utilisé qui étaient 10,8 pouces de diamètre et le frein arrière est un disque d'un diamètre de 6,3 pouces. Le pneu avant était 110/90-18 taille et le pneu arrière est de 0,8 pouces de large à taille 130/90-17.
Le siège était à une hauteur de 31,9 pouces et le système d'échappement utilisé des tuyaux en acier à double chromé . Le vélo pèse £ 518. avec de l'huile et le carburant chargé et avait un réservoir de carburant de 4,8 gallons.
Performance
Après avoir perdu 50 cc de cylindrée en raison de la 700 cc limite tarifaire, la moto était que de 0,15 secondes de plus couvrant un quart de mile de se présenter à la VF750. Le VF700S Sabre réussi une vitesse de pointe de 121 mph et a eu une économie de carburant de 28 à 48 mpg. 1984 vélo a produit un couple maximal de 43,3 lb-pi à 8500 rpm. Les VF700S petite cylindrées ont toutefois produire 76 chevaux à 10.500 tours par minute - par rapport aux 82 ch à 9500 rpm de son prédécesseur 750 cc
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