Vérifiez la batterie. Même si la manivelles de vélo plus, il ne peut pas démarrer sans suffisamment de tension pour alimenter le module d'allumage. Si la tension est au-dessous de neuf volts, rechargez la batterie et faites-le charger à l'essai. La ZX-6 ne démarre pas avec une batterie faible.
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Vérifier carburant. Assurez-vous que le vélo a du carburant, et que le robinet est en marche. Vérifiez également la boîte à air et les tubes d'admission d'air. Si le vélo a été entreposé pendant une longue période, les rongeurs peuvent stocker des débris dans ces lieux et la boîte à air ou des tubes d'admission d'air, provoquant la moto ne démarre pas.
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Vérifier Spark. Utiliser un testeur d'étincelle, épreuve en ligne des étincelles sur le numéro un et le numéro quatre cylindres. L'étincelle de ces deux cylindres provient de deux bobines différentes. S'il n'y a pas d'étincelle, vérifier le stator premier. Trouvez trois fils jaunes à un connecteur sur le côté droit de la moto. Avec un multimètre, vérifier la résistance entre ces "jambes" du stator. Specs spécifiques seront dans un manuel ou votre revendeur Kawasaki. Dans le même temps, le multimètre et les spécifications dans le manuel pour vérifier le module d'allumage. Si ces deux essais dans les spécifications, tester les deux bobines. Il est rare pour une bobine à l'échec. Habituellement, le problème est lié à l'un des composants ci-dessus.
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Vérifier compression. Retirez le numéro une bougie d'allumage, et visser l'adaptateur de testeur de compression. Crank la moto à quelques reprises, et de prendre une lecture de l'appareil de contrôle. La lecture devrait se situer entre 90-110 psi. Continuer à tester chaque cylindre. La variation de la compression ne doit pas être supérieure à 10% dans les quatre cylindres. Si c'est le cas, ou si la compression est faible, il ya des dommages internes au moteur. Consulter un magasin pour connaître les options de réparation et le diagnostic correct.
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