Récupérer l'équipement de sécurité approprié en cas d'erreur de jugement dans la circonscription. Un ministère de casque approuvé par Transport est un must, même si votre état ne nécessite pas de casques. En dehors de garder la tête aussi sûr que possible dans des accidents, une visière permet de garder les bugs de vos yeux. Sont également utiles des gants de protection, des bottes solides et cuirs. Comme tout motard qui a connu une chute ou un accident vous le dira, l'éruption de route n'est pas assez.
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savoir comment vérifier le vélo pour les questions de sécurité avant de rouler. Les bases sont la pression des pneus, l'huile, l'arbre et les niveaux de liquide de frein, les freins, l'embrayage et l'accélérateur. La V-Star dispose d'un lecteur de l'arbre, de sorte que vous n'avez pas besoin de savoir comment régler une chaîne. Testez les lumières et les clignotants en tapotant sur et en dehors d'un commutateur à la fois sur le guidon. Le manuel vous donnera les spécifications requises pour les contrôles de routine.
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Mettre la clé dans le contact, mais ne pas l'allumer encore. Tournez la clé de la position verrouillée pour permettre à la roue avant de se déplacer.
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Asseyez-vous sur le vélo et avoir une idée du poids avec les deux pieds vers le bas. La V-Star 1100 est une moto lourde, pesant plus de 600 livres, donc cela va prendre un peu de pratique. Lorsque vous êtes à l'aise avec le centre de gravité naturel de la moto, levez le pied sur le côté gauche avec votre pied gauche tout en gardant le poids sur le pied droit. Vous aurez besoin d'incliner la moto vers la droite légèrement pour donner à la pièce support pour se déplacer. Mettre les deux pieds sur le sol.
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en tirant le levier de frein sur le guidon droit d'évaluer la puissance de freinage des disques à l'avant. Mettez votre pied gauche et déplacer la moto légèrement, de tester la pédale de frein sur le côté droit avec votre pied droit. Celui-ci fonctionne le frein arrière.
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Scoot la moto jusqu'à ce que vous êtes à l'aise avec la répartition du poids, d'autant plus que votre solde modifie lorsque vous utilisez les freins. Pratiquez cliquant travers les engrenages. Pour ce faire, maintenez le levier d'embrayage sur le guidon gauche et utilisez votre pied gauche pour appuyer sur le levier de vitesses vers le bas et vers le haut à travers les engrenages. Remettre les vitesses au point mort. Dans une zone plane et ouverte, mettez le contact en appuyant sur le bouton de démarrage électrique.
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Tirez doucement sur la manette des gaz sur le guidon droit lorsque la moto est au point mort et écouter le moteur. Un bruit de moteur très fort indique que vous avez besoin d'un toucher plus doux. Lorsque vous êtes à l'aise avec la manette des gaz, tenez dans le frein, tirez dans l'embrayage et cliquez sur le levier de vitesses vers le bas dans le premier rapport. Relâchez le frein. Relâchez doucement l'embrayage tout en tournant simultanément la manette des gaz très doucement. Le V-star peut caler quelques fois tandis que vous obtenez ce processus droite, mais se tromper toujours sur le côté doux de l'accélérateur dans le cas où le vélo s'éloigne de vous. Une fois la première vitesse est maîtrisée, essayez de changer la vitesse supérieure en tirant en l'embrayage alors que la moto roule, libérant le gaz momentanément, en cliquant sur place en deuxième et en relâchant lentement l'embrayage tout en tordant l'accélérateur doucement. Répétez cette procédure pour les rapports supérieurs.
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pratique équestre autour d'une zone déserte jusqu'à ce que vous obtenez le coup des multiples compétences impliquées dans l'exploitation de la V-Star, et seulement aller sur la route lorsque vous êtes prêt .
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