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BMW G650GS Spécifications

Les G650GS BMW 2010 de moto hors route est l'une des motos monocylindres les plus populaires, selon Bikez.com. La moto est livré avec des options de couleur noir et rouge profond. La BMW G650GS 2010 possède prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de 8,750 $ et utilise un système d'injection de carburant améliorée. Les poignées chauffantes sont l'une des fonctionnalités les plus récentes sur le vélo. Si vous envisagez d'acheter la BMW G650GS, vous pourriez être intéressés à connaître ses spécifications. Moteur

La BMW G650GS 2010 possède un refroidissement liquide moteur monocylindre de 50 chevaux. L'alésage du moteur est de 100 mm et la course est de 83 mm. La capacité du moteur est de 652 cc et le taux de compression est de 11,5 à 1. Le système de contrôle des émissions du vélo est une boucle fermée à trois voies convertisseur catalytique.
Performance

Les G650GS BMW 2010 peuvent parcourir jusqu'à 100 mph (165 km par heure) et utilise de l'essence super sans plomb. Le couple maximal du moteur est de 44 lb-pi à 5250 rpm. L'alternateur fournit 400 watts à 14 volts et la batterie de 12 volts fournit 12 ampères par heure. La moto possède une transmission de puissance et d'une plaque multiple à embrayage en bain d'huile. Cette moto dispose d'une boîte de vitesses à cinq rapports avec une transmission par chaîne O-ring.
Dimensions

La BMW G650GS 2010 est 85,6 pouces de long, 35,8 cm de large et 30,7 pouces de haut. Il peut contenir 4 litres de carburant et a de la place pour stocker 1 gallon d'essence de réserve. La moto pèse £ 423. quand le plein de carburant sans accessoires et options. Le poids à sec de la moto est de 387 livres. et le poids total autorisé est de 837 livres. L'empattement est de 58,2 pouces et le ricin est de 4,5 pouces. Le siège est de 780 mm, mais les coureurs peuvent acheter un kit d'abaissement de 200 $ s'ils veulent un siège inférieur.
Suspension & Freins

La suspension avant peut voyager 6,7 pouces et la suspension arrière peut voyager 6,5 pouces. La moto possède un frein à disque à l'avant unique avec un étrier flottant à deux pistons et un frein arrière avec un seul piston de l'étrier flottant. L'angle de tête de fourche est de 60,8 degrés.