1948 Specs Indian Motorcycle

La riche histoire de la marque indien de motocyclettes peut être retracée aussi loin que 1901, lorsque l'entreprise a été fondée. Les premières motos indiennes ont été orientés vers l'industrie des courses. Indian également fabriqué des motos pendant la Première Guerre mondiale et était un vélo de base fabriqués à l'époque la Seconde Guerre mondiale ainsi. 1948 marque une année importante pour les Indiens de la disparition de l'industrie a commencé à cause d'une baisse de l'après-guerre dans les ventes. Indian Sport Scout

échelle indienne baisse de sa production en 1948 en raison d'un effort visant à réduire les coûts de la récession économique mondiale II Guerre poste, il y avait seulement 50 Sport Indian Scouts fabriqué pour l'industrie des courses. Le Scout 1948 Sport, également connue comme le grand scout de base ou la 648 Daytona en raison de la victoire de succès de Floyd Emde dans le Daytona 200, a été réalisé avec un 44.72 pouces cubes (750 cc) bicylindre en V à tête plate centrale électrique Moteur équipé d'un motif Linkert trois boulons carburateur et reçoit une transmission à trois vitesses. À cette époque il y avait un manque de suspension arrière et pas de freins pour les coureurs ont utilisé leurs jambes et les pieds pour absorber les chocs et campèrent la moto sur le côté pour arrêter. Ce vélo a également eu une grande capacité d'huile en raison de sa grande cuve jeté à l'arrière. En raison du petit nombre de ces vélos qui ont été produites et le nombre limité encore aujourd'hui, cette moto est considéré comme un objet de collection vintage.
Chef indien et Roadmaster

chef indien était une alternative en Amérique réussi à son rival Harley Davidson. 1948 usine chef manufacturés était 100,5 pouces de longueur et 40,5 cm de large. La hauteur de cette moto était de 50,5 pouces. L'empattement du Chef 1948 a été de 68,4 pouces. Cela en a fait une machine robuste équipé d'un moteur V twin 74 pouces cubes qui était capable de 85 miles par heure et jusqu'à 100 mph quand un ajustement parfait. Le pansement Roadmaster a été ajoutée au Chef donnant la moto 1300 cc au lieu de la 1200 cc standard, et il y avait aussi une fourche télescopique hydraulique moderne. La mise à niveau en option avec le Roadmaster était les projecteurs chromés et les guidons jumeaux supplémentaires ainsi que des sacoches avec des rivets chromés.
Importé britannique vélos

comme un effort pour diversifier et gagner des ventes, en 1948, indienne a décidé de s'aventurer de nouveau dans les vélos. Rarement connus vélos à trois vitesses ont été importés de Grande-Bretagne et étiquetés avec la marque indienne. Cette entreprise n'a pas réussi et un très petit nombre de ces vélos vintage sont en circulation aujourd'hui.