Les caractéristiques d'un 2005 CRF 250

La CRF 250R est une moto hors-route fabriqué par Honda. Il a été introduit en 2004. Le modèle 2005 reporté les mêmes caractéristiques techniques que son année d'introduction. La CRF 250, nommé d'après sa cylindrée du moteur, a représenté l'entrée à mi-niveau de la gamme CRF et était donc plus adapté aux personnes ayant une formation hors route. La Honda 2005 CRF 250 coûtait 5,899 $ à 6,199 $ à l'état neuf. Dimensions et extérieur

2005 CRF 250 avaient un empattement de 58,2 pouces. Il avait une garde au sol de 14,2, un râteau de 27,5 degrés et un sentier de 4,8 pouces. Il avait un poids à sec de 204 livres et un réservoir de carburant de 2 gallons. Un modèle de soeur, la CRF 250X, avait un poids à sec de 228 kilos et une capacité de carburant de 2,2 gallons. Le corps a été équipé de couvertures freins à disque, des gardes étrier, couvertures extérieures et des gardes, repose-pieds en acier, protections de fourche, garde-boue arrière face avant en plastique et une plaque de protection, une protection du cadre, poignées en caoutchouc, protections latérales et une béquille. Rouge était l'option d'une seule couleur.
Moteur

La CRF 250 avait un moteur à refroidissement liquide, monocylindre, quatre temps, quatre soupapes par cylindre dans un configuration de la vanne de tête. Il avait une cylindrée de 249 centimètres cubes et un ratio déplacement poids-moteur de 1,22. Le moteur a un alésage et une course de 3,07 et 2,06 pouces et un taux de compression de 12,51 à un. La CRF 250 a une puissance maximale de 42.15 chevaux à 11.000 tours par minute et un couple maximal de 21,54 livres-pied à 9500 tours par minute. Le gaz était à opération par câble. Le moteur a été alimenté par de l'essence ordinaire avec un seul carburateur Keihin 37 mm et a été activé par un kick. Il a été commandé par une chaîne axée sur la transmission manuelle à cinq vitesses.
Chassis

L'avant du châssis en aluminium a été équipé d'un boîtier en aluminium de 21 pouces roue, un 80/100 R21 pneus, freins à disques 9,5 pouces et deux pistons de l'étrier. L'arrière est équipé d'une roue en aluminium de 19 pouces, une R19 pneus 100/90, freins à disques 9,5 pouces, un étrier simple piston et un absorbeur de choc. Le siège de vinyle a une hauteur de 38 pouces quand réglé à sa position la plus basse. Le moteur a été monté transversalement sur le châssis.
Suspension

La suspension avant est composée de Showa-fabriqué de la fourche inversée à cartouche avec 16 positions de réglage de rebond, 16 positions compression d'amortissement de réglage et 12.4 pouces de voyage. La suspension arrière est composée de suspension bras oscillant en aluminium double-face avec Pro-Link Showa détente sur 17 positions de réglage d'amortissement, réglage compression d'amortissement séparé en deux basses et hautes vitesses et 12.4 pouces de voyage.