Norton Manx moteur était le Manx Norton 500. Ce moteur est devenu une légende de la course durant les années 1950. Il y avait aussi un moteur de Manx plus petit dans une taille de 350 cc en plus du moteur de 500cc. Le Manx est une conception unique de cylindres. On a utilisé un mécanisme à quatre temps. Le moteur a subi quelques changements au cours de sa vie. Le Manx original avait une longue course de 79 mm par 100 mm, mais a été réduite au fil du temps tout au long des années 50. En 1957, la course a été plutôt 86.1mm par 85.6mm. Le moteur vedette un design à cames en tête.
Engine Performance
La performance du moteur Manx Norton, surtout lorsqu'il est combiné avec les innovations "Featherbed" du cadre de 1950, en une marque sur le monde de la course. Le moteur produit environ 50 ch à 7200 RPM. La moto a atteint des vitesses de pointe de 140 mph. Le moteur 350 est en mesure de mettre en 36 ch à 8000 RPM.
Autres caractéristiques
Le Norton Manx en vedette une boîte à quatre vitesses. Le moteur est refroidi à l'air et a utilisé un arbre de l'engrenage conique. Le moteur a été modifié pour s'ajuster dans un cadre nouveau style qui a été développé en 1950 connu sous le cadre "lit de plumes". C'est cette nouvelle conception du cadre créé par les Frères McAndless combiné avec le moteur de Manx qui fait le vainqueur à l'île de Man TT course en 500cc en 1950, la première année, il a été conclu. L'île de Man TT Hall of Fame comprenait des membres comme Geoff Duke et Geoff McIntyre, qui ont tous deux couru avec Norton Manx au cours des années. L'approvisionnement en carburant a été fourni par un réservoir de 25 litres.
