d'Placez une règle à la fin de la partie gauche du guidon et l'aligner avec le levier d'embrayage. Tirez doucement sur le levier d'embrayage jusqu'à ce qu'elle commence à tirer le câble d'embrayage. Maintenez le levier en place et prendre une mesure de la course du levier ou jeu libre, avec la règle. Idéalement, le levier d'embrayage doit avoir un jeu de 10 à 15 mm. Vous aurez besoin pour desserrer le câble d'embrayage si le levier a moins de 10 mmof jeu libre, ou serrer le câble d'embrayage si le jeu libre est supérieure à 15 mm.
2
Tirez la poussière en caoutchouc pour le retirer de la perche du levier d'embrayage et le réglage du câble. Desserrez le gros écrou de blocage de rond sur le câble de réglage d'embrayage derrière la perche du levier d'embrayage.
3
Tournez le régleur dans le sens horaire pour desserrer le câble d'embrayage ou antihoraire pour serrer le câble. Régler le câble au besoin, en utilisant les mesures prises précédemment.
4
Contrôler le jeu du levier d'embrayage de nouveau avec une règle et faire les ajustements nécessaires. Si le jeu du levier d'embrayage est dans la fourchette de 10 à 15 mm, serrer l'écrou de blocage tour contre la perche du levier d'embrayage et de réinstaller le capot de protection en caoutchouc. Si le jeu du levier d'embrayage ne peut être réglée dans la plage spécifiée, tourner la vis de réglage dans le sens horaire jusqu'à ce qu'il soit assis complètement à l'encontre de la perche et de continuer à la section 2.
Des ajustements secondaires
5
Déposer le carénage vis du panneau latéral gauche, à l'aide d'une clé Allen de 4 mm. Tirez le panneau de carénage loin de la moto et débranchez le clignotant avant gauche. Mettez le panneau de carénage côté.
6
soulever le chapeau rond hors du couvercle de pignon sur le côté gauche du moteur avec un petit tournevis à tête plate pour accéder au mécanisme de débrayage.
7
desserrer l'écrou de blocage du mécanisme de débrayage d'une moitié d'un tour avec une clé coudée 10 mm. Maintenir l'écrou de blocage en place avec la clé. Tournez la petite vis de réglage dans le centre du mécanisme de libération dans le sens antihoraire deux à trois tours complets, à l'aide d'un petit tournevis à tête plate, pour libérer la tension du câble d'embrayage.
8
Tenez l'écrou de blocage en place avec la clé et tourner la vis de réglage dans le sens horaire avec un petit tournevis à tête plate jusqu'à ce qu'une faible résistance se fait sentir. Tourner la vis de réglage dans le sens antihoraire de 1/4 de tour, puis maintenez-le en place avec le tournevis. Serrer l'écrou de blocage avec la clé 10 mm offset. Appuyez sur le chapeau rond sur le mécanisme de débrayage.
9
Mesure libre jeu du levier d'embrayage comme indiqué à la section 1. Arrêtez-vous ici si le jeu libre du levier d'embrayage est dans la fourchette de 10 à 15 mm spécifié.
10
Tirez la poussière en caoutchouc démarrer sur le réglage de l'embrayage par câble, positionné au-dessus du couvercle de pignon du moteur. Desserrer l'écrou de blocage du réglage avec une clé mixte 10 mm. Tourner le dispositif de réglage dans le sens horaire pour desserrer le câble et augmenter le jeu du levier, ou dans le sens antihoraire pour serrer le câble et réduire le jeu libre.
11
serrer l'écrou de blocage contre le réglage du câble avec une combinaison de 10 mm clé. Tirez le cache-poussière en caoutchouc sur la vis de réglage. Réinstaller le panneau de carénage latéral gauche, puis rebranchez le clignotant avant gauche.
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