Le tricycle est propulsé par un moteur V-2, ce qui signifie que deux cylindres sont placés côte à côte et incliné vers l'extérieur à un angle de 45 degrés. Sur les deux culasses il ya deux soupapes (quatre soupapes total). Il ya aussi un allumage et une étincelle de carburant par cylindre. Le moteur a une cylindrée 44,97 pouces cubes - le volume de l'espace où un piston se déplace en faisant une course de point mort haut (PMH) au point mort bas (BDC). C'est aussi un quatre temps, de sorte que dans chaque rotation du vilebrequin du Harley l'apport, la puissance, compression et d'échappement tout lieu. Le moteur possède un réservoir d'huile pour la lubrification externe, connue en tant que carter sec. Les robinets sont placés dans le bloc moteur, appelé une conception de moteur à tête plate (commun dans les premiers moteurs). Le moteur est également transversal, c'est à dire l'axe du vilebrequin est placé à angle droit à l'axe long de Harley. L'ascenseur, le calendrier et la durée de l'admission et l'échappement est modifié ainsi les fonctions du moteur en raison de calage variable des soupapes du trike (VVT).
Freins et la suspension
Un système de suspension avant cartouche est chargé de délivrer un voyage lisse pour la Harley-Davidson cavalier. Tambours placés à l'avant et à l'arrière de tricycle de 1946 sont sur place pour mettre les freins sur le Servi-Car.
Autres caractéristiques
de refroidissement par air système maintient la température du moteur. Un carburateur délivre le carburant vers le moteur. Une transmission manuelle à trois vitesses envoie le muscle du moteur dans les roues de la Harley. La machine est littéralement botté en action via un système de kick. Le chariot est également équipé d'un papillon des gaz actionné par câble. Le véhicule d'une personne a un cadre double berceau en acier. Le réservoir de carburant détient cinq gallons.
