Chaque 1990 Honda XR200R dispose d'un moteur à quatre temps monocylindre refroidi par air, avec un déplacement de 195 cubic-centimètre. Il a une double soupape, la conception de l'arbre à cames en tête unique et utilise un allumage par décharge de condensateur. En outre, il possède un alésage de 65,5 mm par 57,8 mm et la course, et un ratio de 10 à 1 de compression. Honda a obtenu son carburateur unique de 26 mm de sa marque Keihin. Honda couplé le moteur avec une transmission à six vitesses.
Suspension, les freins et la performance
La Honda XR200R 1990 compte freins à tambour avant et arrière. La suspension se compose d'un voyage de 35 mm roue à l'avant et un amortisseur Pro-Link réglage du débattement roue 247 mm pour la précontrainte du ressort et l'amortissement du rebond - tant du fabricant amortisseur Kayaba (maintenant connu sous le nom KYB)
.
Avec un réservoir de carburant fournissant jusqu'à 7,5 litres de capacité, le '90 XR200R peut obtenir une économie de carburant allant jusqu'à 35 mpg. Honda occupe la vitesse maximale du vélo autour de 63 mph.
Caractéristiques extérieures
La Honda XR200R 1990 vient Flash Rouge et Blanc Shasta, qui a indiqué que Honda collé à la palette de couleurs, il fait ses débuts avec l'année modèle 1986 (Pre-'86 vélos venus in Flash rouge seulement). Honda a peint les panneaux latéraux et la plaque d'immatriculation avant rouge, ainsi que le réservoir d'essence en plastique, qui a un autocollant blanc et bleu. Bien que la moto a un cadre blanc, le moteur a une finition noire avec ailettes polies. Le kit d'outils arrière, le Pro-Link décalque bras oscillant et les gaines de fourche sont en bleu - est donc le siège, même si elle a un blanc graphique
"200R" Chaque XR200R 1990 a un poids à sec d'environ 293. lbs., une hauteur d'assise de 34 pouces et un empattement de 56 pouces. La roue avant a une distance de 9 pouces, tandis que la roue arrière peut atteindre 8 pouces.
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