Le carburateur mêle le mélange essentiel de carburant et d'air qui facilite la combustion dans les cylindres d'un moteur. Le système d'induction 1980 Suzuki GS 450 utilise deux carburateurs Mikuni. Le perçage d'étranglement de ce carburateur, qui tient à la fois le combustible et l'air, avait un diamètre de 1,3 pouces.
Carburant contrôle
Le système de cette moto de commande de carburant utilisé un double arbre à cames en tête. La double arbre à cames en tête transporte le mélange de combustible et d'air du carburateur et l'injecte dans l'une des quatre soupapes du moteur. Lorsque ce mélange va dans les cylindres, la combustion a lieu. Le mélange de combustion excédentaire libérée par le système d'échappement du moteur.
Spécifications générales
Les années 1980 Suzuki GS 450 a eu un 448 cc, bicylindre à quatre temps Moteur à cycle. L'alésage du cylindre avaient un diamètre de 2,8 pouces et la course du piston déplacé un total de 2,2 pouces. Le système de refroidissement de ce moteur utilisé air. La Suzuki GS 450 était capable de produire 44 chevaux lorsqu'il fonctionne à 9500 tours par minute. La cote de couple de pointe de cette moto est de 37 livres-pied lorsqu'il fonctionne à 8000 tours par minute. La transmission standard de cette moto était une manuelle à six vitesses qui a une transmission finale par chaîne. La suspension avant utilise fourches hydrauliques tandis que la suspension arrière était un double choc. Le frein avant est un seul disque tandis que le frein arrière est un tambour en pleine expansion. Tant la jante avant et arrière ont un diamètre de 18 pouces. Le poids à vide de cette moto était de 385 livres.
