Spécifications du moteur pour une 500cc Triumph

société britannique Triumph a produit des motos depuis le début du 20e siècle. Triumph a produit certains des motos les plus en vogue disponibles durant les années 1960. La Triumph Daytona, considéré comme une moto de 500 centimètres cubes (cc), a une conception visant à la simplicité et la puissance. motos Triumph Daytona comme le sont devenus une partie de la culture populaire des années 1960. Spécifications du moteur

de 1966 Triumph Daytona 490 cc en vedette un moteur de cycle, bicylindre à quatre temps. Le moteur a un taux de compression de 9-1, et un système de refroidissement d'air. Il y avait un trou de cylindre de 2,7 pouces et une course de piston de 2,5 pouces. Ce moteur pourrait produire un maximum de 39 chevaux lorsqu'il fonctionne à 7400 tours par minute (rpm). La transmission standard de 1966 Triumph Dayton était une manuelle à quatre vitesses qui avait une transmission finale par chaîne.
Valve Renseignements sur le train

avait un seul arbre à cames contrôle de son quatre soupapes. Deux carburateurs Amal injecte le mélange de combustion dans les soupapes d'admission du cylindre. L'alésage du papillon qui se sont dans l'air du carburateur ont un diamètre de 1 pouce. La moto avait un système d'allumage kick-start mécanique.
Suspension, frein et pneus Informations

La suspension avant de 1966 Triumph consistaient des fourches télescopiques hydrauliques . La suspension arrière est une huile à amortissement hydraulique du bras oscillant. Les freins avant comprennent deux segments principaux avec un diamètre de 8 pouces. Le frein arrière est composée d'une seule chaussure avec un diamètre de 7 pouces. Le pneu avant a un rapport d'aspect de 3,25 à 1, et le bord avant a un diamètre de 19 pouces. Le pneu arrière a un aspect ratio de 4 pour 1, et la jante arrière ont un diamètre de 18 pouces.