plupart des États exigent VTT loisir et l'enregistrement de la moto. La formation des conducteurs sous formateurs certifiés est recommandé mais pas obligatoire pour la sécurité des quadistes. Un coureur intention de conduire un VTT sur une propriété publique ou sentiers publics doit acquérir une licence auprès du Department of Motor Vehicles US. Pour les motos, le cours d'un coureur de base de la Direction de la sécurité de l'Etat Fondation de moto est conseillé. Il est obligatoire pour les motocyclistes de sécuriser le permis de conduire de la DMV en passant d'une route et l'épreuve écrite.
Usage récréatif
VTT et vélos de sport de haute performance sont à la fois convient pour la randonnée, la course ou pour des balades en joie sur la propriété privée.
Tenue sportive
ATV et les motocyclistes doivent porter un fondement Snell ou DOT approuvé casque ajustement parfait. Autre équipement de sécurité peut prévenir les blessures si le conducteur est frappé par des objets volants ou en cas de collision lors de la conduite, soit un VTT ou une motocyclette; ces articles comprennent des lunettes de protection des yeux, de la protection oreille, des bottes, une chemise à manches longues, un pantalon long, un veste en cuir et des gants.
passagers
deux un VTT à deux places et une moto peut accueillir un passager. Dans les deux cas, le transport de passagers nécessite équitation dextérité. Contrairement charges inanimés, les passagers sont volumineux et se déplacent pendant les promenades. Les deux VTT et moto passagers doivent porter l'équipement d'équitation de sécurité prescrites pour les conducteurs, car ils sont tout aussi vulnérables aux blessures.
Riding Techniques
lente, l'égalité et l'application simultanée de freins avant et arrière est une technique de conduite sécuritaire clé conseillé pour les VTT et les motos à éviter de déraper et de basculement. Conduire sous l'influence d'alcool ou de drogues est un grand pas pour les deux véhicules car il entache jugement de risque de chemin, l'évaluation, les capacités de réaction et il est illégal. Les deux véhicules ont besoin de la même ligne de corps droit debout et décontractée équitation posture avec les yeux regardant droit devant. Les deux nécessitent un contrôle de la vitesse et de l'utilisation des bases mêmes tournants de penchant avec le véhicule vers l'intérieur du virage.
Entretien
VTT nécessitent un entretien régulier comme les changements d'huile , transmissions de la chaîne d'huilage, débouchage filtres de débris et de la mise en pression des pneus propices pour des balades sécuritaires. Moto ont également besoin d'une vidange d'huile tous les trois mois. Ils ont besoin de lubrification de la chaîne avec de la cire spray ou huile de transmission toutes les 600 miles, réglage de la tension de la chaîne pour des balades sécuritaires et le remplacement immédiat de chaînes et pignons usés.
Assurance
Un VTT exige une assurance si vous serez à cheval sur des terrains publics ou sentiers. Moto exigent propriété obligatoire assurance de dommages et assurance de responsabilité civile des dommages corporels, l'assurance collision, des autres éléments de couverture de la collision et l'assurance assistance routière sont en option. La limite exigence de la politique juridique pour les VTT et les motos varient selon les lois locales de l'Etat.
Pneus
deux VTT et motocyclettes modernes sont généralement faites de construction radiale flexible qui offre plus lisse , des promenades plus sûres et stables. Pneus de VTT sont évalués à deux à six plis, les pneus six épaisseurs supérieures sont résistant à la crevaison et idéal pour terrains rocheux. Pneus moto sont également plis évalué. Les tailles des VTT et des pneus de moto deux varient avec la mesure du diamètre de la jante.
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