2008 Suzuki GSXR-600 Types de pétrole

de Suzuki GSXR 600 est parmi les lignes de vélo de sport mi-alésage ministre dans le monde. Alors que la ligne GSXR a commencé en 1985 avec un modèle de 750 cc, 600 cc GSXRs ont été introduits en 1992. Le 600 est toujours offert aujourd'hui. Avec un rpm redline 16.000 et le taux de compression 12.8:1 élevé, les besoins de refroidissement de ce moteur dépasse tout sauf une poignée de moteurs --- surtout des moteurs de course. Une rotation rapide, de haute compression, 16 soupapes moteur tel que celui utilisé sur l'exercice 2008 GSXR 600 a besoin d'huile à moteur haut de gamme, mais l'huile moteur n'est pas le seul type d'huile utilisée par le GSXR. Motor Oil

huile de moteur est l'élément vital de tout moteur à combustion. Sans cela, n'importe quel moteur saisirait et pourrait être endommagé de façon permanente. Même avec une alimentation en huile adéquate, de nombreux types d'huile moteur ne seraient pas protéger adéquatement un tel moteur haute performance. Pour la GSXR 2008, utilisez la marque recommandée par Suzuki. Vous ne pouvez pas vous tromper. Vous pouvez modifier d'autres poids et types sein de la marque, mais d'abord s'assurer que vous comprenez les huiles moteur, la viscosité, multi-grades et synthétiques. Parlez-en à votre revendeur. Prendre une décision éclairée. Une fois que vous faites un changement, rester avec elle, et de ne jamais mélanger des huiles.
De refroidissement d'huile

tôt GSXRs avaient des moteurs refroidis à l'eau. Une pompe à eau serait pousser l'eau à travers des circuits mécaniques ou des tubes dans le moteur, puis à travers un radiateur, où la surface de l'eau a été maximisée et il a été refroidi par l'air se déplaçant à travers les ailettes de refroidissement du radiateur. Le 2008 GSXR 600 est un système refroidi par huile. Il utilise le même principe --- dissipation de la chaleur du moteur par pompage de liquide à travers à travers la culasse, puis un radiateur. Mais le système refroidi par huile saute l'eau et de la pompe à huile moteur réelle. Le type d'huile de refroidissement utilisé est le même que l'huile moteur, ils sont une seule et même dans ce système de refroidissement d'économie de poids
Transmission Oil
Le pétrole est utilisé principalement pour réduire la friction. Outre les pièces mobiles de l'ensemble de came, pistons, tiges et vilebrequin, c'est la transmission qui crée le plus de frottement. Comme le moteur crée de l'énergie, il doit être transmis à travers les engrenages de transmission. Bien que l'huile moteur est parfois utilisé pour lubrifier les transmissions, les besoins sont légèrement différentes car aucune combustion se déroule dans la transmission. Il n'a pas les mêmes besoins de dissipation de chaleur. Comme avec de l'huile moteur, suivre la recommandation de Suzuki pour l'huile de transmission. Si vous prenez une décision d'utiliser autre chose, ne pas mélanger les huiles.
Huile de fourche

Les fourches sur le GSXR sont amorties par le gaz et le pétrole. Là encore, l'huile moteur répond souvent aux besoins d'amortissement ou «huile de fourche", mais si vous avez le moindre doute, consultez le manuel de Suzuki. Si vous avez la marque recommandée, mais vous ne l'aimez pas, sachez que une huile de viscosité supérieure à l'usine marque recommandée fournira une sensation légèrement plus ferme, et une huile à faible viscosité vous donnera une sensation plusher mais moins sportif.
Liquide de frein

Techniquement, liquide de frein est également de l'huile. Le 2008 GSXR 600 a du liquide de frein hydraulique à l'avant et l'arrière. Ici, à la différence du moteur et de l'huile de transmission, vous ne serez jamais utiliser n'importe quel type d'huile ou de liquide autre que du liquide de frein. Le liquide de frein est un type d'huile spécialement conçue pour les principes de l'hydraulique. Utilisez l'usine qualité recommandée et la marque, et comme avec les huiles moteur, ne jamais mélanger un grade de liquide de frein avec un autre.