Le moteur 96CI est un, moteur de 96 pouces cubes refroidi par air double arbre à cames avec un système électronique séquentielle de ports d'injection de carburant (ESPFI). Il utilise des poussoirs de contrôle calage des soupapes, et d'une languette et d'une connexion fourchette est utilisé pour relier le vilebrequin les bielles.
Alésage et course
L'alésage et la mesures course sur le moteur 96CI Harley-Davidson sont 3,75 pouces et 4,38 pouces, respectivement. Bien que certaines différences existent entre les versions du moteur 96CI, le 96 et le 96B ont le même alésage et des mesures d'AVC.
Pompe à huile
96 et les moteurs 96B suivent la ligne EVO Harley-Davidson de moteurs, bien que seul changement notable est la pompe à huile. La pompe à huile dans les moteurs de la série 96 est une pompe à huile à double GEROTER plutôt que la pompe à huile externe utilisé pour les moteurs EVO.
Puissance
L'édition 96B du le moteur 96CI produit un peu plus de puissance que le modèle de base. Selon Harley-Davidson, le moteur produit 96 £ 92-pi de couple à 3000 tours par minute. Le 96B produit un montant supplémentaire de 1,7 lb-pi de couple à la même vitesse.
Spark
Les moteurs EVO précédents utilisent 14mm à simple bobinage bougies. Les fiches sur les moteurs 96CI sont prises à double bobine qui mesure 12mm. Le moteur 96CI utilise susciter plus efficace que son prédécesseur.
Carburant Kilométrage
Les 96ci un équilibre entre la performance et l'efficacité. Le moteur 96CI obtient 34 miles par gallon en ville et 53 mpg sur l'autoroute. La version B du moteur atteint 35 mpg en ville et 54 mpg sur l'autoroute.
