Le premier carénage Vetter a été faite de fibre de verre et conçu pour un modèle spécifique de moto. En quelques années, M. Vetter avait moules pour cinq modèles de motos, mais a du mal à suivre la demande. Il a décidé de concevoir un carénage qui correspondrait à n'importe quel vélo.
Le carénage demi
La première percée a été la réalisation de M. Vetter à la fin de 1970, que la moitié supérieure de son carénages étaient similaires. Il a coupé la moitié inférieure d'un carénage conçu pour une Honda 750 et jugé apte à plusieurs autres marques. Un associé, Jim Miller, surnommé le nouveau style de carénage le Windjammer et le nom est resté.
Final percée
Le plus gros bug restant dans le rêve d' un one-size-fits-all carénage de moto a été le phare. Les différents styles de phares ont exigé un carénage qui pourraient faire l'impossible. C'était le génie de M. Vetter pour inclure le phare dans le même carénage. Ce fut le dernier obstacle, et le Windjammer avait défriché il.
Postscript
Craig Vetter a vendu la société Vetter Carénage en 1978. fabricants de moto, conscient de la popularité de carénages Vetter comme un marché secondaire add-on, ont commencé à inclure des carénages Vetter-comme sur les modèles boursiers, et en 1983 l'entreprise a fait faillite.
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