Pour comprendre les spécifications de l'huile de fourche, vous devez comprendre les bases de la fourche de la moto. Les fourches sont constitués de deux tubes métalliques, l'un légèrement plus grand que l'autre. Le plus petit des deux tubes, le chandelier, s'insère parfaitement dans le tube de fourche plus large. Cette cartouche possède un ressort à l'intérieur de celui-ci. La cartouche tout entier peut être comprimée, et le ressort de retour de la cartouche à sa position normale. Il ya deux fourches qui relient la colonne de direction ou "triple arbre" à l'essieu et la roue avant.
Fonction fourchette
fourche à cartouche remplissent deux fonctions. Quand les balades en moto sur une bosse, les compresses de fourche, absorber la bosse. C'est ce qu'on appelle «amortissement». L'huile est versé et scellé dans la cartouche pour absorber le choc et les vibrations de bosses. Sans ce type de suspension, une bosse pourrait secouer le cavalier et peut même causer un accident. Comme les promenades en moto sur la bosse, le ressort se détend ou «rebonds», qui renvoie la roue avant sur la route de sorte que la moto va suivre correctement.
Viscosité
Le type et la quantité d'huile utilisée affecter la sensation et la performance de la suspension avant. Parfois huile spécialement fabriqué pour les fourches de moto est utilisée, d'autres fois, l'huile moteur suffiront. Quoiqu'il en soit, la spécification primaire de l'huile de fourche est sa viscosité. Le plus lourd ou plus visqueux le pétrole, le plus grand effet d'amortissement qu'il aura. Huiles plus légères auront moins d'un effet d'amortissement parce vibrations voyage à travers le liquide mince rapide et plus facile que le liquide épais.
Fork Vannes
machines très simples, comme un utilitaire scooter, peut ne pas avoir valves de fourche. Mais motos plus modernes emploient. Une soupape de fourche est très similaire à une presse cafetière française. Un disque appuie vers le bas par un cylindre, et le liquide est ensuite pressé à travers les trous dans le disque. valves de fourche exagèrent la qualité visqueux de l'huile de fourche. En plus de l'amortissement des vibrations, l'huile visqueuse est forcé à travers de petits trous;. Le plus visqueux l'huile, plus la pression qu'il faut pour compresser la fourche
Huile de fourche
La meilleure façon de choisir l'huile de fourche est de suivre les recommandations du fabricant du vélo. Vous pouvez choisir une huile différente, assurez-vous de ne pas mélanger les huiles de fourche. Si vous changez d'huile, vider complètement la vieille huile de fourche et de le remplacer avec une nouvelle huile de fourche. Soyez prudent si vous changez l'huile de fourche. Différents huile fera de votre moto se comporte différemment: huile plus légère donnera à votre tour un "cruiser" doux sentir, et l'huile lourde va lui donner une sensation plus rigide sportive
.
