Les caractéristiques d'un TC88 2006 Cylindrée

Le moteur TC88 est un moteur de moto Harley-Davidson, une place plus importante dénommé Twin Cam 88. Le moteur utilisé un système de carburant Twin Cam à améliorer la combustion et l'efficacité de la performance. En raison de sa grosse cylindrée, le moteur a été utilisé avec grand croiseur de Harley-Davidson et les modèles de tourisme, comme la série Dyna. Une plus grande Twin Cam 88B a également été publié. Cette version modifiée avait un déplacement accru de 96 pouces cubes, soit 1,584 cc. Spécifications du moteur

Le moteur 2006 Twin Cam 88 a utilisé un quatre temps, 45 degrés, la conception V-Twin et avait une cylindrée de 1442 cc. Le moteur tire son nom du fait qu'il avait une came par cylindre. Chaque came a également eu deux lobes, qui ont aidé à équilibrer et harmoniser le moteur pendant le fonctionnement. Harley-Davidson ne libérait pas une puissance pour le moteur, mais, selon le site NightRider, une puissance estimée placé la sortie approximativement entre 70 et 80 chevaux. Le couple nominal était un impressionnant 85 livres-pied à 3000 tours. Les pistons ont un ratio de 8,9 à 1 de compression et un alésage par course de 3,8 par 4 pouces. Les soupapes du moteur ont été poussoir exploités et les soupapes en tête utilisés hydrauliques, lève l'auto-réglage. Le moteur vedette deux soupapes par cylindre, pour un total de quatre soupapes.
Caractéristiques et équipements

Harley-Davidson a conçu le moteur avec un système de refroidissement refroidi par air et un six- vitesse transmission. La courroie de transmission est actionnée et que l'embrayage utilisé un multi-plaque avec un ressort à membrane dans un bain d'huile. Le démarreur est actionné électriquement. Le système de carburant utilisé un Port injection séquentielle électronique de carburant et le contrôle du carburant utilisé un double arbre à cames en tête. Consommation approximative de carburant était de 47 mpg, et, sur certains modèles, Harley-Davidson associé un réservoir de 4,8 litre avec le moteur. La transmission a eu les rapports de vitesse suivantes: la première vitesse: 3.337 à 1, deuxième: 2.313 à 1, troisième: 1.718 à 1, quatrième: 1.391 à 1, cinquième: 1.175 à 1 et sixième : 1-to-1
Histoire

Le moteur Twin Cam 88 a suivi les traces d'une longue tradition de moteurs Harley-Davidson V-Twin. . Premier de 45 degrés de Harley-Davidson, moteur V-Twin a été libéré en 1909 et la production n'a duré que deux ans. Paru en 1911, était le F-Head, qui a amélioré la conception originale du moteur 1909. Le F-Head a été produite jusqu'en 1929. Le moteur Flathead a été produite, selon Harley-Davidson, pour un remarquable 44 années, qui a établi un record depuis des années dans la production. L'andouille et bombée ont commencé à afficher les grandes caractéristiques de conception, V-Twin de moteurs Harley-Davidson d'aujourd'hui. Le Shovelhead a été fabriqué entre 1966 et 1983. Au début des années 1980, Harley-Davidson a eu un moment difficile la concurrence dans l'industrie de la moto mondiale, mais avec la sortie du moteur Evolution, un des plus célèbres, les perspectives de l'entreprise a commencé à changer. Ce moteur a été produit pendant 15 ans jusqu'en 1999. Le Twin Cam 88 a été produite de 1999 à 2006, Harley Davidson fabrique maintenant un Twin Cam 96 qui est similaire à la Twin Cam 88

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