Comment faire pour installer une roue arrière sur une 1200 Goldwing

Pour la plupart des gens, la partie la plus difficile de retirer et d'installer une roue arrière sur une Honda Goldwing 1200 est de trouver comment obtenir la roue hors du pignon d'entraînement final de la moto. Heureusement, ce n'est pas aussi difficile un travail tel qu'il apparaîtrait. Une fois que l'essieu arrière est enlevé, la roue peut simplement être retiré de l'entraînement final. Certains modèles, comme l'Interstate et Aspencade, demandent la suppression de la sacoche gauche et l'aile arrière avant de retirer la roue arrière. Bien que cela ajoute à l'œuvre, la tâche est une affaire assez simple. Choses que vous devez
10, 12, 14 et 18 mm prises
Socket clé
tournevis cruciforme
Jack
Bungee cordons
Clé dynamométrique
Pièces spray nettoyant
serviettes Shop | Moly 60 graisse
Show More Instructions
1

Retirer la sacoche gauche de la moto. Ouvrez le couvercle de la sacoche et enlever les vis de fixation du mur à l'intérieur du sac, à l'aide d'un tournevis cruciforme. Tirez la sacoche loin du cadre légèrement, puis atteindre autour de la sacoche et débranchez le connecteur électrique de l'installation électrique de la moto. Retirer les vis de fixation du garde-boue avec une douille de 10 mm, puis tirez sur le garde-boue arrière, loin du cadre.
2

élever la moto sur sa béquille centrale pour augmenter la roue arrière du sol. Soutien de la roue arrière avec un vérin placé sous le bras oscillant. Inférieurs boulons de fixation de dévisser les deux amortisseurs arrière avec une douille de 14 mm et une clé à douille, puis tournent les amortisseurs de la route et de les attacher à l'armature par des cordons élastiques.
3

Soulever la roue arrière avec le cric jusqu'à ce que l'essieu arrière est au-dessus de la droite silencieux. Dévissez le contre-écrou de l'essieu arrière avec une prise de 18 mm. Desserrer la vis de pincement essieu sur le côté gauche du bras oscillant avec une douille de 12 mm. Placer un tournevis dans le trou sur le côté gauche de l'essieu arrière, puis tirer l'essieu sur le bras oscillant, la roue arrière et le support d'étrier de frein. Tirez le collier à partir entre le bras oscillant et le support d'étrier.
4

Soulevez l'étrier de frein et son support hors de la roue arrière et le rotor de frein. Soutenez le support de l'étrier sur le cadre avec un élastique pour éviter d'endommager la conduite de frein. Tirez la roue du pignon d'entraînement final sur le côté droit du bras oscillant et l'abaisser au sol.
5

Tirez le collier à partir du côté gauche de la roue. Appliquer une couche de graisse Moly 60 sur les paliers des deux côtés de la roue arrière. Réinstaller le collier de roue dans la roue. Nettoyez finales PIGNON cannelures de la moto, placé sur le côté droit du bras oscillant, avec un spray de nettoyage de pièces. Essuyer avec un chiffon d'atelier, puis Enduire les cannelures de graisse Moly 60.
6

Réinstaller la roue arrière, étrier de frein et l'essieu arrière sur le bras oscillant, suivant la méthode inverse de la dépose. Serrer l'écrou de l'essieu arrière à 69 livres-pied avec une clé dynamométrique. Serrer la vis de pincement sur le côté gauche du bras oscillant à 20 livres-pied avec une douille de 12 mm et une clé dynamométrique
7

Soulevez le bras oscillant et la roue avec un cric jusqu'à ce que l'amortisseur arrière supports inférieurs de absorbeurs peuvent être protégés contre le bras oscillant. Introduire l'amortisseur vis de fixation avec une douille de 14 mm. Serrer la vis à gauche à 51 pieds-livres et le boulon droit à 17 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique.
8

Réinstaller le garde-boue arrière sur le cadre. Serrer les boulons de fixation de l'amortisseur avec une douille de 10 mm. Maintenez la sacoche gauche contre le châssis de la moto. Visser les vis de montage de sacoches à travers la paroi de l'intérieur du sac et dans le cadre d'un tournevis cruciforme. Branchez le connecteur électrique de la sacoche dans le faisceau de câblage de la moto, puis fermez le couvercle de la sacoche.