Comment changer dehors le guidon sur la Yamaha V-Star 650 Custom

V-Star 650 Custom de Yamaha est une moto étonnante dans sa forme stock, mais rien cris coutume plus que l'ajout d'un guidon de rechange. Choix de guidon vont de barres glisser-style discret, agressifs à cintres exorbitants singes, permettant à un propriétaire V-Star d'adapter à la machine de sa personnalité. Bien que changer le guidon sur de nouvelles barres semble simple en apparence, il est un peu plus impliqué. La plupart des nouveaux guidons sont universels, ce qui signifie que certaines modifications doivent être apportées pour tenir compte de la vitesse de commutation de la V-Star. Ce projet peut être réalisé dans les deux à trois heures par la plupart des propriétaires V-Star. Choses que vous devez
tournevis cruciforme
douille de 10 mm
Socket clé
Razor
5 mm clé Allen
Pâte à modeler
électrique avec un foret de 1/8 de pouce
Afficher Instructions supplémentaires
1

Retirez les colliers de serrage en plastique des poignées pour libérer le câblage des ensembles de commutateurs. Dévisser les vis du fond de l'ensemble de commutateur gauche avec un tournevis cruciforme. Tirez le commutateur à part et retirez-le du guidon. Drapé l'ensemble de commutateur gauche sur le phare.
2

desserrer l'écrou de blocage ronde sur le réglage de l'embrayage par câble, placé derrière le levier d'embrayage sur le guidon gauche. Tourner le réglage du câble dans le sens horaire pour desserrer le câble complètement. Tirez le câble d'embrayage sur le levier et le drapé sur le phare.
3

Couper la poignée gauche de la longueur avec un rasoir, puis peler la poignée du guidon.
< p> Desserrez le boulon de fixation du levier d'embrayage perche avec une douille de 10 mm et une clé à douille. Tirez le levier d'embrayage se percher hors du guidon.
4

Dévissez les vis de fixation du maître-cylindre de frein avant à partir de la droite du guidon. Tirez le maître-cylindre loin du guidon et débranchez le câblage de l'interrupteur des feux de freinage.
5

Tournez les dispositifs de réglage du câble sur deux câbles de gaz, placé juste en dessous de l'ensemble de commutateur à droite, dans le sens horaire pour desserrer les câbles complètement . Tirez le haut de l'assemblage de commutateur du guidon pour accéder à la poignée et les câbles d'accélérateur. Tirer les câbles d'accélérateur sur de la poignée des gaz, puis faites glisser la poignée hors du guidon. Tirez le commutateur et les câbles d'accélérateur du guidon.
6

Tirez le boulon en plastique couvre au large de la risers de guidon sur la fourche avant. Dévissez les boulons de la contremarches avec une clé Allen de 5 mm et retirer le guidon. Placez le nouveau guidon sur les élévateurs et serrer les boulons de rider avec une clé Allen de 5 mm. Poussez le verrou couvre en place pour cacher les vis de risers.
7

Placer une petite quantité de pâte à modeler sur le guidon. Librement monter les ensembles de commutateurs sur le guidon et appuyez sur les broches sur la moitié inférieure des assemblages d'interrupteurs dans la pâte à modeler. Retirez les ensembles de commutateurs et percez un trou de 1/8 de pouce dans le guidon avec une perceuse électrique, en utilisant l'empreinte laissée dans la pâte à modeler comme un guide.
8

Réinstaller les deux ensembles de commutation, le frein avant maître-cylindre, embrayage perche de levier et le tube de gaz, suivant la méthode inverse de la dépose. Faites glisser une nouvelle poignée sur le côté gauche du guidon.