Comment faire pour installer Yamaha 650 Points

XS 650 de Yamaha est l'un des modèles les plus réussis de l'entreprise de tous les temps, prouvé par une production de 15 ans lancée avant d'être abandonnée en 1985. Tous 650s de XS construits avant 1980 ont utilisé une paire de points d'interruption de contact mécanique à l'alimentation du système d'allumage, ce qui génère une étincelle comme les points passent au-dessus d'un ensemble de lobes sur l'arbre à cames du moteur. Finalement, les points seront s'user, réduire l'intensité de l'étincelle. Remplacement des points de votre 650 XS est une tâche assez simple, mais il peut prendre un peu de tentatives pour régler les nouveaux points sur leurs lobes correspondants. Choses que vous devez
tournevis cruciforme
8 mm clé
Socket clé
17 mm socket
Jauge d'épaisseur
Show More Instructions
1

Retirez le couvercle de points ronds sur le côté gauche du cylindre entendre. Dévissez les boulons de la couverture avec un tournevis cruciforme et retirez le capot de la plaque de points.
2

Retirez le petit écrou de fixation des fils de condensateur à des postes élevés sur ces deux points avec une clé de 8 mm. Tirer le fil du condenseur, l'écrou et les deux rondelles isolantes au large de chaque point.
3

Retirer la vis près du poste des points avec un tournevis cruciforme, puis retirez les points hors de la plaque de distribution . Ne pas desserrer ou enlever les autres vis de la plaque de distribution.
4

installer un nouvel ensemble de points sur la plaque de distribution, suivant l'ordre inverse de la dépose.
5

Retirer le grand couvercle d'alternateur tour sur le côté gauche du carter du moteur, à l'aide d'un tournevis cruciforme pour retirer les vis du couvercle. Cela donnera accès à vilebrequin
6

place du moteur d'une clé à douille munie d'une douille de 17 mm sur l'extrémité du vilebrequin. Tourner le vilebrequin dans le sens antihoraire jusqu'à ce que l'un des points est complètement ouvert. Vérifiez que la ligne imprimée dans le rotor du vilebrequin est aligné avec la marque F sur le fond du port de l'alternateur.
7

mesurer l'écart entre le contact de la pointe avec une jauge d'épaisseur. La pointe doit avoir un fossé entre 0,3 à 0,4 mm (de 0,011 à 0,015 pouce). Si l'écart de la question n'est pas dans cette fourchette, desserrer la vis de fixation au point et de déplacer la position plus ou moins loin de l'arbre à cames, positionné au centre de la plaque de distribution. Vérifiez à nouveau l'écart et repositionner si nécessaire, puis serrer la vis de fixation du point.
8

tourner le moteur dans le sens antihoraire d'un tour complet avec votre clé à douille jusqu'à ce que le point reste complètement ouvert. Vérifier et ajuster l'écart de points, comme indiqué dans l'étape précédente.
9

Réinstaller les points et les couvercles d'alternateur, en utilisant un tournevis cruciforme pour serrer les boulons des couvercles.