Le moteur à quatre temps, simple arbre à cames est la même que la CT90. En fait, tout le CT90 est la même dans la carrosserie Cubs. Le petit moteur monocylindre presque indestructible besoin du même type de soins que d'autres petits moteurs à quatre temps, un peu moins de lui et moins souvent. Comme tout moteur, la clé du maintien de la Cub 90 en bon état technique lubrification. Vous pouvez toujours revenir et affiner votre Cub pour mieux courir, mais vous ne pouvez pas revenir et lubrifier après qu'il ait endommagé. Donc, si vous allez profiter de la tolérance Cubs par manque d'entretien, suivre le calendrier de changement d'huile.
Air Cleaner
Bien sûr, la Cub 90 est petite et petite moteurs sont particulièrement sensibles aux changements dans leur mélange gaz /air. Si votre filtre à air va assez longtemps sans être changé, il va restreindre le flux d'air et provoquer la Cub pour exécuter mal et probablement décrochage ou ergot. Il ne fera pas mal au moteur d'avoir un filtre à air sale, il protège réellement. Donc, si vous ne me dérange pas courir le risque de le pousser, vous pouvez attendre la Cub pour vous dire quand changer le filtre. Pas jusqu'à ce qu'elle ne démarre pas, mais si elle cale ou a du mal à partir, soupçonne le filtre à air. Si vous êtes dans une zone particulièrement poussiéreux, envisager un purificateur d'air permanent, après-marché qui peut être lavé à plusieurs reprises et n'a jamais besoin d'être remplacé.
Poussoir de soupape de réglage
Photos
La Cub n'est pas un deux-temps comme la plupart des petites motos et scooters. Quatre coups de signifier vannes et Cubs ont eux: une seule soupape d'échappement et une soupape d'admission unique. Peu de machines vous donnera un temps plus facile avec un réglage de la vanne. Avec les valves fermées et le piston au point mort haut, le jeu des soupapes doit être de 0,05 pouces. Avec une jauge demi-milimeter épaisseur, le poussoir peut être ajusté serré avec l'écrou de blocage du poussoir.
Calage de l'allumage
La plupart des Cubs ont été faites bien avant l'allumage électronique existait sur tout véhicule, laissez motos seuls. Ils utilisent des points de contact du disjoncteur. À l'occasion, ils peuvent avoir besoin d'être remplacés et /ou réglés. Si la surface de contact des points ne sont pas lisses, remplacez les points. A l'ouverture du point maximum, ils nouvellement installés points doivent être 0,3 à 0,4 mm.
Lubrification
Même s'il n'est pas aussi important que l'huile de moteur pour la longévité, assurez-vous que votre d'autres parties qui travaillent sont lubrifiés de temps à autre. Ces éléments peuvent être encore plus important pour la sécurité. Les parties les plus importantes pour lubrifier, autres que le moteur, est la chaîne de transmission et câbles. Lubrifier votre pause et les câbles d'embrayage au premier signe d'une oppression ou de liaison. Inspectez votre chaîne d'entraînement régulièrement pour s'assurer qu'il est bien lubrifié. défaillance de la chaîne est improbable, mais dans les rares occasions, il arrive, il peut être extrêmement dangereux.
