Peu importe le fabricant, les composants et l'emploi de l'installation du kit sont similaires. Essentiellement, vous supprimez toute la partie supérieure du moteur de votre Sportster et son remplacement par une extrémité supérieure plus grande. Ce n'est pas une tâche mécanique mineur. Alors que vous connaissez peut-être mécaniciens de motocyclettes, ce travail peut devenir écrasante à la hâte. Avant de commencer, demandez-vous: «Que faire si je suis les instructions, mais quelque chose ne fonctionne pas bien?" Avez-vous les connaissances nécessaires pour remettre le projet sur les rails? Vous disposez de tous les outils? Avez-vous l'argent pour payer un atelier professionnel pour réaliser le projet? Si vous ne pouvez répondre «oui» à toutes ces questions, votre plus grand inconvénient peut être une moto inachevé dans votre garage, indéfiniment.
Fiabilité et optimisation
Harley motos-Davidson sont conçus pour fonctionner correctement comme initialement acheté chez le fabricant. La société a eu des générations de tâtonnements pour affiner ses conceptions et de fabrication. Opter pour remplacer près de la moitié du moteur avec la conception de quelqu'un d'autre ne signifie pas qu'il ne fonctionne pas bien. Mais le risque existe. Ce n'est plus une Harley. C'est une Harley modifiée. Si vous aviez une garantie, elle sera annulée. Et si vous le prenez pour un autre mécanicien, il ne sera pas forcément familier. Conceptuellement, ce sera la même chose. Mais ce ne sera pas un 883 Sportster tout comme les autres 883 Sportster. Une fois que le changement est fait, si vous perdez la fiabilité, en particulier lorsque vous installez de nouveaux carburateurs, il peut être très difficile et coûteux d'obtenir le droit. Jet carburateurs fait partie art et la science de la pièce. Vous pouvez le faire. Mais ne vous attendez pas que ce sera dès la sortie de la boîte. Et ne vous attendez pas que ce soit facile.
Coût
Un kit de mise à niveau de 1200 n'est pas une proposition peu coûteuse. Kits haut de gamme de marques de performance bien connues peuvent coûter jusqu'à 1200 $. Vous pouvez également avoir à acheter de nouveaux outils et de l'équipement pour faire le travail, ou débourser de l'argent pour un pro de le faire pour vous. Financièrement, vous devez être préparé pour une opération d'envergure comme celui-ci. Tout pourrait aller parfaitement. Vous pouvez assembler le vélo, le lancer, et n'ont pas de problèmes. Pour vous aider à évaluer les chances que cela se produise, regardez dans les petites annonces du magazine marché de la moto. Beaucoup de gens qui commencent ces projets, pour une raison ou une autre, ne parviennent pas à terminer et essayer de revendre les kits ou des vélos complets. Aussi, regardez sur un forum Harley-Davidson et demander aux gens qui ont fait cela. Vous aurez probablement quelques conseils et rencontrer quelques personnes qui n'auraient pas le faire à nouveau.
Performance
cc kit 1200 big-bore est un mise à niveau du moteur. Il ne va pas aider votre Sportster mieux gérer ou d'arrêter mieux. Mais elle permettra d'accélérer plus vite et aller plus vite. Parce que de nombreux kits de conversion sont disponibles et ainsi de nombreuses combinaisons possibles de modifications sont disponibles, il est impossible de dire exactement quel niveau de performance vous gagnerez. Une mise à niveau bare-bones 1200 cc, installé par un professionnel avec off-the-shelf pistons, carburateur re-jets avec échappement d'origine, l'allumage et cames devrait produire entre 65 et 70 chevaux et environ 65 livres-pied de couple.
