déterminer quels changements doivent être apportés à gicleur principal du carburateur. La configuration des stocks utilise un gicleur principal n ° 220, qui est idéal pour un VTT Blaster non modifié. Obtenir un jet # 230 principal (une taille plus grande que l'origine) pour ajouter plus de carburant pour compenser l'augmentation du flux d'air généré par un système d'échappement de performance et un système d'admission. Alternativement, obtenir un jet # 210 principal du débit de carburant réduite pour compenser les différences de pression d'air trouvés dans des altitudes plus élevées.
2
Déterminer quels changements doivent être apportés à la position du jet aiguille, le cas échéant. L'aiguille d'injecteur se trouve sur la partie inférieure de la soupape d'étranglement du carburateur, et commande le flux de carburant d'un quart à trois quarts d'étranglement. L'aiguille présente un profil conique qui se rétrécit à son extrémité, ce qui augmente la quantité de carburant dosée dans le carburateur lorsque l'aiguille est levée par la soupape d'étranglement. Un petit e-agrafe, placé dans une série de rainures découpées dans la partie supérieure de l'aiguille par jet, élève ou abaisse l'aiguille pour modifier l'écoulement de carburant. Dans sa configuration de langue, la pince est positionnée sur la deuxième rainure à partir du haut. Augmenter le clip abaisse l'aiguille pour réduire le débit de carburant. De même, l'abaissement du clip relever l'aiguille et augmenter le débit de carburant. Dans la plupart des cas, l'aiguille de jet ne sera repositionné pour affiner les performances de l'ATV.
3
Tournez le robinet de carburant sur le côté gauche du réservoir de gaz du VTT à la position Off. Suivre la conduite de carburant à l'arrière de la vanne sur le côté gauche du carburateur. Tirez le fil hors du carburateur et vidanger le carburant restant dans un bidon d'essence. Tirez le tuyau de pétrole au large de l'arrière du carburateur. Débranchez le connecteur électrique de l'avant du carburateur.
4
Desserrer les colliers de fixation du carburateur à la boîte à air et le moteur, à l'aide d'un tournevis cruciforme. Tirez le carburateur loin du moteur. Dévisser la vis de vidange du côté gauche de la cuve à niveau constant sur le fond du carburateur avec un tournevis plat. Vidanger le carburant restant dans votre bidon d'essence. Twist sens inverse des aiguilles à la main en haut et-gaz-câble plafonnement du carburateur, vous pouvez le retirer loin du carburateur. Saisir le câble d'accélérateur, puis retirez-la du carburateur pour supprimer le papillon des gaz et son ressort.
5
Retournez le carburateur à l', en bas vers le haut. Retirer les vis de la cuvette de flotteur sur le fond du carburateur avec un tournevis cruciforme. Ascenseur la cuve à niveau constant hors du carburateur pour révéler le jet principal, dans le centre de la chambre de flotteur du carburateur. Dévissez le gicleur principal du carburateur avec une prise à 8 mm et une clé à douille.
6
Visser le nouveau gicleur principal dans le carburateur avec une prise à 8 mm. Réinstaller le bol de float, à l'aide d'un tournevis cruciforme pour serrer les vis de cuvette de flotteur.
7
Tirez le câble d'accélérateur, le ressort de soupape et l'aiguille de jet à partir du haut de la vanne de gaz. Tirez le clip au large des gorges de la jet aiguille avec une paire de pinces. Repositionner la pince à une rainure supérieure de l'aiguille par jet pour diminuer le débit de carburant, ou d'une rainure inférieure pour augmenter le débit de carburant. Remettre le pointeau dans le papillon des gaz, suivi par le câble d'accélérateur et le ressort de la soupape. Glisser le papillon des gaz dans la partie supérieure du carburateur. Glisser le capot supérieur vers le bas le câble d'accélérateur jusqu'à ce qu'il repose contre la partie supérieure du carburateur. Vissez le bouchon sur le carburateur en main. Passer cette étape si vous ne serez pas en train de changer la position du jet aiguille.
8
Appuyez sur le carburateur dans la botte d'admission du moteur et serrer la pince de la chaussure avec un tournevis cruciforme. Poussez la botte de la boîte à air sur l'extrémité opposée du carburateur. Serrer la pince de la boîte à air avec un tournevis cruciforme. Appuyez sur le carburant et d'huile sur les mamelons sur le côté gauche et à l'arrière du carburateur, respectivement. Branchez le connecteur électrique à l'avant du carburateur, près de la botte de la boîte à air.
9
Début de l'ATV et de lui permettre de se réchauffer complètement, puis le prendre pour un tour d'essai. Prenez note de tous les méplats - une hésitation ou une diminution soudaine au pouvoir, souvent causée par trop de carburant - à la performance de l'ATV. Si méplats se produisent, abaisser la position du jet aiguille d'un cran pour diminuer le débit de carburant, puis testez monter à nouveau sur le VTT.
Articles connexes automobiles