Découvrez l'année donnée du Katana. Conception et construction d'une série particulière de vélos peuvent varier d'une année à l'autre, en fonction des modifications, peut aboutir à un modèle de l'année notamment être plus rapide ou plus lent que l'année précédente.
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utilisation indépendante magazines de moto (dont la plupart ont une présence en ligne) ou catalogues en ligne que vos ressources. Suzuki GSX abandonné le 750 F Katana de leur gamme et caractéristiques de leurs produits n'ont pas tendance à inclure des données de performance comme la vitesse supérieure, les délais de mile trimestre, soit 0 à 60 fois mph. Comme les fabricants ne font généralement pas partie des vitesses de pointe des spécifications techniques pour leurs motos, vous aurez à trouver les données provenant de sources indépendantes.
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Entrez l'année et le modèle de la GSX 750 F dans les catalogues en ligne tels que Bikez.com ou recherche magazines de moto tels que Motorcycle.com pour des vitesses de pointe. Lorsque les spécifications techniques sont disponibles, le site Web parfois messages vitesses. À l'occasion, le magazine a testé la moto et rendra les résultats disponibles. Cependant, la vitesse de pointe peut ne pas être disponible pour certaines années, les magazines de moto ne peut avoir testé ses années d'Katana de vitesse de pointe.
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Recherche pour l'année avant ou après si vous ne pouvez pas obtenir un résultat de vitesse de pointe pour votre propre année de moto. Par exemple, le catalogue Bikez.com offre une vitesse maximale de 136,7 mph pour les modèles, Katana 1998 1999 et 2001 750.
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Convertir un kilomètre par heure (km /h) vitesses affichées en miles par heure (mph) en utilisant les ressources en ligne telles que Onlineconversion.com. (Voir la Ressource 1)
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reporter aux données de performance de motos similaires de la même taille du moteur et de l'époque à avoir une idée approximative des capacités de votre Katana si le modèle vitesse de pointe de l'année n'est pas disponible. Informations sur les vélos similaire peut être obtenu à partir de magazines de moto qui produisent leurs propres données de test, comme Motorcycle.com (voir la Ressource 2).