KTM 65 Suspension Conseils

autrichien KTM moto maker fait la KTM SX 65 comme un vélo starter pour les enfants. Mais vélo démarreur KTM n'est pas une mini-moto low-tech. Il est équipé moderne, suspension avant inversée et un seul choc coil-over arrière, ce qui lui donne beaucoup de voyages. 4,398 $ PDSF de KTM pour le modèle 2010 indique que cette moto des jeunes emploie toute la qualité et la technologie de ses grands frères KTM. Fourche inversée

KTM 65 ans de la prime de fonction, Marzocchi inversée qui ne sont que cela: ils sont inversées à partir de l'ancienne tradition d'avoir des plongeurs sur le dessus, montés sur la colonne de direction avec les fourches extérieures montées sur le fond. Avoir des plongeurs sur le fond, cependant, les expose à un plus grand potentiel pour les dommages causés par des rochers ou des débris. Pour éviter cela, il est important de garder le stock couverture du plongeur en place. Si elle se casse, le remplacer. C'est beaucoup moins cher que de remplacer le plongeur ou le remplacement de joints de fourche souvent dues à des lésions du plongeur.
Simple arrière Coil-Over

Souvent appelé «Mono-Shock" qui est la marque de Yamaha pour la suspension arrière à monoamortisseur, le système de suspension arrière moderne coil-over est unique. Le choc coil-over est également une cartouche de suspension high-tech. Conceptions similaires sont observés dans les applications de course très sophistiqués. Le choc est léger et caché derrière le moteur pour minimiser les risques de dommages de débris.

Sauts et les bosses

avant de l'KTM et la suspension arrière, de concert , fournir «voyage». importante C'est la distance que les roues peuvent être compressées lors de l'absorption d'une bosse ou d'atterrissage d'un saut. Le montant du voyage peut être vu dans la conception de la KTM 65. Comme ses homologues, plus modernes, le garde-boue avant et arrière laisse beaucoup de place pour le voyage de suspension, alors que les mini-motos ne sont pas équipés pour des performances élevées n'emploient pas cette conception de haute aile.
Age et les niveaux de compétences

C'est un vélo d'enfant. C'est un vélo d'enfant de haute performance, mais c'est le vélo de l'enfant, approprié pour les enfants de 8 à 12 ans. Comme chez les adultes, ce n'est pas assez pour égaler la moto à l'avenant, l'enfant doit avoir reçu une formation appropriée, la supervision et le tempérament. Pas tous les 8 à 12 ans ont le même niveau de développement ou d'attention. La KTM 65 peut accueillir un cavalier avancé ou débutant coureur, s'il est bien encadré.