élever votre moto complètement sur le sol avec un cric de moto et de veiller à ce que la moto est stable .
2
Localisez le bouchon de vidange du fluide primaire dans le fond inférieur de la couverture primaire externe. Placez un bac de récupération sous le bouchon, enlever le bouchon avec une clé Allen et drainer le liquide primaire.
3
Retirer le levier de changement de vitesse et de repos du pied gauche avec une clé à douille ou une boîte. Retirez les cinq vis de carter externe avec une clé hexagonale.
4
utiliser un compresseur de ressort d'embrayage pour comprimer les ressorts d'embrayage. Retirez les écrous sur l'embrayage goujons avec une clé. Retirer la plaque de pression d'embrayage, des ressorts et disques libération. Inspecter les plaques de friction pour les stries foncées, qui indiquent généralement des disques d'embrayage déformés. Retirez les plaques de friction et disques d'embrayage.
5
Situer le tendeur de chaîne et retirez le boulon de fixation du tendeur avec une clé. Retirer le tendeur de chaîne à la main. Localisez le tuyau de graissage. Certains Harleys n'ont pas un tuyau de graissage. Si c'est votre cas, supprimez-le.
6
utiliser une extension de socket et socket pour caler le moteur et les pignons d'embrayage.
7
Retirer l'écrou de rattrapage avec une barre de coupe et douille. Il peut être utile de prolonger l'effet de levier de la barre de coupe d'une longueur de 3 pieds de tuyaux en acier. Retirez le solénoïde du démarreur et le moteur. Dans certains Harleys, vous pourriez avoir à enlever les tuyaux d'échappement ainsi.
8
localiser et retirer l'écrou de noix d'embrayage avec une clé. Enlever la chaîne primaire, compensateur, pignon avant et le moyeu d'embrayage. Enlevez toutes les lignes pétrolières du primaire à l'arrière et supprimer toutes les lignes de pétrole restantes avec une paire de pinces et les chiffons d'atelier. Les conduites d'huile seront couverts dans l'huile moteur.
9
Utilisez une clé pour enlever la ligne de mise à la terre attaché à l'un des deux boulons de fixation près de la boîte de vitesses. Utiliser une clé pour retirer les six vis de fixation intérieurs primaires des deux côtés de la primaire interne.
10
Retirer la primaire interne. Parfois, la primaire peut être retiré après le tapotant avec un maillet en caoutchouc. Il est de pratique courante de la boutique d'utiliser un marteau et un 2-en-4 pour retirer le couvercle primaire interne si nécessaire.
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