La Honda XR250 moto 1984 compte une chambre de combustion Radial Quatre Valve. Le RFVC est un concept unique de motos Honda que, selon l'article « Vivre avec le XR250R de Honda - A Decade Gone By », écrit par Len Nelson », permet l'utilisation de grosses vannes , une meilleure circulation et une valve unique, actionnant Procédé ». En fin de compte , ce concept augmente la durée de vie du train de soupapes .
Arbre à cames
Le train de la valve XR250 Honda dispose d'un simple arbre à cames en tête . Cela signifie que l'arbre à cames est situé au-dessus des soupapes . La configuration OHC permet pour un petit nombre de composants de commande des soupapes qui , à son tour, permet un moteur plus léger globale.
Moteur
RFVC disposition OHC de la Honda XR250 le train 1984 valve entraîne un moteur cc 249 monocylindre à double carburateurs . Ce moteur propulse un poids léger, dirt bike polyvalent et populaire .
