Actionner le démarreur de la moto. Procéder à la résolution des problèmes de moteur si le moteur tourne mais ne démarre pas ou si le moteur perd de la puissance, car cela indique des problèmes directement liés au moteur de 500cc lui-même.
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Vérifiez le niveau de carburant par la lecture du carburant évaluer. Vous pouvez trouver cette jauge au centre du guidon de votre vélo Kawasaki. Si la jauge indique "E" ou vide, faire le plein de la moto avec de l'essence sans plomb.
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Vérifiez les niveaux d'huile du moteur. Commencez ce chèque en stationnant le vélo sur terrain plat.
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Lire la jauge de niveau d'huile, ce qui devrait être situé au milieu du côté droit de n'importe quelle moto Kawasaki. L'huile moteur doit lire entre les parties supérieure et lignes de niveau inférieur à la jauge.
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Dévissez le bouchon d'huile de remplissage, situé directement au-dessus de la jauge d'huile, et remplir le réservoir d'huile si le niveau d'huile moteur sont insuffisantes . Kawasaki moteurs 500cc prennent SAE 10W40, 10W50, 20W40 ou l'huile moteur de viscosité 20W50 seulement. Vissez le bouchon d'huile moteur en place.
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vérifier les bougies d'allumage du moteur. Le moteur Kawasaki 500 dispose de deux bougies d'allumage, situés dans chacun des cylindres du moteur.
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Retirer chaque capuchon de bougie et dévisser chaque prise de son cylindre respectif à l'aide d'une clé à bougie.
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inspecter l'état de chaque bougie. Remplacer une prise si la fin de l'électrode est brûlé, cassant ou craquelé. Le moteur Kawasaki 500 prend NGK DR8EA ou ND X24ESR-U bougies d'allumage seulement.
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Mesurer l'écart de la bougie, qui est la distance entre le crochet à l'extrémité de la bougie à l'aide d'un fil de type jauge d'épaisseur. L'écart de la bougie doit mesurer entre 0,024 et 0,028 pouces.
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Utilisez un outil d'écart de la bougie d'allumage pour tirer doucement le crochet de gamme plus large si l'écart est trop étroite.
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Appuyez sur le crochet-end contre une surface ferme pour réduire doucement l'écart si elle est trop large.
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Réinstaller chaque bougie dans son cylindre respectif avec la clé à bougie.
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redémarrer le moteur. Si elle fonctionne toujours pas correctement, prenez le moteur à l'atelier pour une inspection plus poussée.
Surchauffe
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Veiller à ce que les niveaux d'huile du moteur sont adéquats d'abord si le moteur de la Kawasaki 500 est en surchauffe. Instructions pour le contrôle et le remplissage d'huile sont décrites dans la section ci-dessus.
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Vérifier le système de refroidissement du moteur et les ailettes du radiateur, situé sur le côté avant droit du cycle Kawasaki, des débris, la saleté ou l'accumulation . Si des débris sont présents, rincer les ailettes du radiateur nettoyer à l'aide d'une source d'eau à basse pression comme un tuyau d'arrosage.
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Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement adéquates en premier parking vélo sur un terrain plat.
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Dévissez boulon de fixation de l'unité de mètre avec une clé et retirer l'unité de mesure d'accéder à la jauge de niveau de liquide de refroidissement. L'unité de mesure est situé entre le guidon de la moto. Débranchez le câble du compteur de vitesse et le fil conduit à supprimer complètement l'unité de mètre avant de continuer.
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Vérifiez la jauge de niveau de liquide de refroidissement situé sur le côté du réservoir de réserve. les niveaux de liquide de refroidissement doit mesurer entre le "L" (faible) et les marques "F" (plein).
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Dévissez le bouchon du réservoir d'expansion et ajouter du liquide à l'orifice de remplissage du liquide de refroidissement jusqu'à atteindre le "F" ligne. Kawasaki recommande un mélange moitié eau distillée, la moitié antigel de type permanent pour son moteur de 500cc.
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Vissez le bouchon du réservoir de réserve et réinstallez le câble du compteur de vitesse, fils conducteurs, et l'unité de mesure.
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redémarrer le moteur. Prenez-le à la boutique en cas de surchauffe encore.
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