La longueur totale est de 79,5 pouces, d'une largeur de 33 pouces. L'empattement était de 52,8 pouces, avec une garde au sol de 9,4 pouces et un poids de 217 livres.
Moteur et Fuel Systems
Le moteur est un deux temps, avec un déplacement de 11,2 centimètres cubes. Le régime de ralenti est de 1300 rpm. La puissance maximale était de 17,5 ch à 7000 rpm, avec un couple maximum de 13,5 lb-pi à 6000 rpm. Le moteur a un seul cylindre d'un alésage de 2,52 pouces et une course de 2,4 pouces. Le taux de compression est de 6,2 à 1. Le démarreur était un coup de pouce, et le réservoir de carburant a tenu 1,8 gallons américains.
Allumage, Transmission et d'embrayage
L'allumage sur le S 185 a été un allumage électronique inutile. Le timing était de 21,5 degrés (PMH) à 6000 rpm. L'écartement des électrodes est de 0,018 à 0,032 pouces (0,5 à 0,8 mm.) Son modèle de bougie d'allumage NGK BP était-7ES ou ND W22EP, avec un couple de 14 livres-pied. La transmission était à cinq vitesses, avec un système d'embrayage multi-disques humides.
Suspension, la direction et les freins
La suspension avant est une fourche télescopique, et l'arrière est un bras oscillant. La capacité d'huile de fourche avant est de 5,6 grammes, et utilisé SAE 10W/30 huile multigrade, ou fluide de transmission automatique. L'angle de braquage est de 40 degrés, avec un rayon de braquage de 94,5 pouces. Les freins ont été actionnés manuellement les freins à tambour.
Système électrique
Le générateur pour le système électrique était un volant magnétique qui alimentait en courant à la batterie 4-amp 6 volts . Il y avait aussi un fusible de 15 ampères qui empêchait les épuisements des composants electrial. Contrairement à la TS 185, la seule lumière sur le DS 185 est un voyant sur le tableau de bord lorsque la moto était au point mort, avec un 6 volts, ampoule de 3 watts.
