Comment course sur Dirt Bikes

Dirt bike racing est un sport extrême populaire avec de nombreuses courses et des tournois amateurs et professionnels organisés partout dans le monde. Si vous avez un vélo et êtes expérimenté dans la circonscription et le contrôle de la machine, l'étape suivante peut être participe à des courses de vélo de saleté. pistes de course diffèrent dans l'environnement et de la structure, avec de nombreux sauts, des bosses et comportant des virages serrés. Indépendamment de ce type de course vous envisagez d'entrer, considérer ces choses lors des courses motos. Instructions
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vous préparer la moto pour chaque course. Assurez-vous que le vélo est propre et les filtres à huile et à air sont changés régulièrement. Nettoyer et serrer la chaîne de votre vélo la veille d'une course. Vérifier la pression des pneus. Une pression suffisante pour terrain mou est comprise entre 10 et 12 psi. Bons de sol tassé autour de 13 à 15 psi. Enfin, assurez-vous que votre vélo est une bonne quantité ou du carburant de bonne qualité.
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étudier la piste juste avant une course. Cela pourrait ne pas être toujours possible dans des environnements de course ou un tournoi, mais d'aller autour de la piste à pied entre les races vous aide à prendre conscience de problématiques, comme les ornières que tout le monde semble suivre, ou sections boueuses de la piste que vous pouvez tenter d'éviter.
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des vitesses de commutation rapides, notamment à droite de la porte. Si vous surrégime votre vélo quand vous commencez une course, il va vraiment prendre plus de temps pour gagner de la vitesse. Changez alors que vous êtes dans la partie plus large de la puissance de la bande, et vous verrez des changements de vitesse en douceur tout en conservant la vitesse.
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Maintenir la position adéquate sur le vélo tout au long de la course. La plupart de votre circonscription devrait être fait en position debout sur le vélo. Gardez vos pieds au milieu des chevilles tout en happant le vélo avec vos genoux légèrement pliés. Essayez de garder soit un ou deux doigts sur les leviers de frein à titre de précaution et pour faciliter le freinage. Assis ou debout, légèrement vers l'avant. Votre tête doit être un peu plus le guidon. Lean dans les virages, avec votre poids sur l'extérieur de la moto.
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frein avant d'entrer dans les coins qui sont rugueuses des courses ou des tours précédents. Si vous essayez de frein dans les zones bosselées rugueuses d'un virage, il vous ralentir considérablement. Au lieu de freiner avant et accélérer sur eux dans le coin. Non seulement vous pouvez freiner plus efficacement dans la partie lisse de l'entrée, mais l'accélération met aussi moins de poids sur la roue avant, ce qui rend les bosses faciles à monter sur.