Comment régler un carburateur à quatre temps de 50 cc

Scooter et petits carburateurs des moteurs dans de nombreuses formes et tailles. Aux fins de réaliser des réglages cependant, il existe trois types de base. Il y en a d'une vis de réglage de carburant, ceux avec une vis de réglage d'air et de celles qui ont les deux réglages. Sur les petits carburateurs, ce dernier type sont rares. Les vis de réglage sont souvent difficiles d'accès, et dans la rue des Etats-Unis vis de moto juridiques sont plafonnés ou bouchés pour éviter des ajustements amateurs qui peuvent influer sur les émissions. Ces plafonds sont rares sur les petits moteurs, sauf en Californie, où les lois sont plus strictes d'émissions. Ces bouchons sont faciles à enlever pour le faire réparer. Choses que vous devez
Stubby tournevis plat
long tournevis cruciforme
outil de réglage du carburateur (facultatives); lt Show More Instructions
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Trouver la vis de réglage. Soit consulter votre manuel ou chercher une petite vis dans un trou encastré avec un sommet à tête plate. De temps en temps, les vis sont situées sur le fond du carburateur. L'aide du tournevis à long Phillips, desserrer les pinces sur l'apport et des bottes de boîte à air, puis faites pivoter le carburateur de sorte qu'il est facile à voir. Le street legal scooters, optez pour un chapeau de couleur cuivre ou la prise soit sur le côté du moteur ou sur le côté de la boîte à air du carburateur. Si nécessaire, retirez le bouchon.
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Identifier si la vis est une vis air ou de carburant. La vis de l'air sera situé le plus proche de la boîte à air, à une distance à partir du côté du moteur du carburateur. La vis de carburant se trouve sur le moteur ou sur le côté d'admission du carburateur. En tournant la vis dans le sens horaire réduit la quantité d'air ou de carburant qui pourrait atteindre le moteur. En tournant la vis dans le sens antihoraire se traduira par plus de carburant d'air entrant dans le moteur.
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Serrer la consommation et boîte pinces de démarrage de l'air si vous les desserrer avant. Vérifiez le filtre à air avant de commencer. Ne jamais régler un carburateur à un filtre à air sale. Si vous disposez d'un filtre à carburant en ligne, le changer avant de commencer ainsi. Démarrer le moteur et laisser tourner au ralenti pendant un moment permettant au ralenti pour se stabiliser. Assurez-vous que le ralenti est ajusté à la gamme appropriée conformément aux spécifications du fabricant.
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Début ajustements, faire de petits changements. Jamais ajuster une vis plus d'un demi-tour à la fois. Utilisez le tournevis plat trapu pour atteindre les vis sur la partie inférieure du carburateur. outils de réglage du carburateur sont disponibles. Ce sont juste des tournevis angle qui permettent des ajustements faciles de vis cachés. Un coup de gaz entre les ajustements, et écouter le moteur. Un faible gargouillis le moteur tourne riche, ou a trop de carburant. Un moteur qui raccroche, et ne revient pas au ralenti immédiatement est trop maigre. Il vaut mieux être un peu riche qu'un peu maigre. Un moteur sévèrement maigre peut saisir facilement, et courir un moteur encore un peu maigre à long terme peut entraîner des dommages piston.
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Essayer la motocyclette après vous êtes satisfait de la façon dont il semble au ralenti. Si vous ne pouvez pas régler le carburant et mélanger de l'air à votre satisfaction, re-jet peut être nécessaire. Après re-jet, toujours effectuer à nouveau le réglage du carburateur.