desserrer les boulons de pincement sur le bas des fourreaux inférieurs avec une douille de 12 mm et une clé à douille. Desserrer l'écrou de l'essieu avant avec une clé de 17 mm Allen. Desserrer les vis de fixation d'étrier de frein avant avec une douille de 14 mm. Placez votre ZRX 1100 sur un service debout et soulever la roue avant sur le sol.
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Dévissez les boulons de fixation d'étrier de frein des fourreaux inférieurs, en utilisant une douille de 14 mm. Soulevez les étriers au large des disques de frein de la roue avant. Dévisser l'écrou de l'essieu avant avec une clé Allen de 17 mm, puis extraire l'axe de la fourche avant et la roue. Retirez le garde-boue avant de les fourreaux inférieurs, en utilisant une clé Allen mm
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4 Desserrez le couvercle sur le dessus des deux bras de fourche, s'étendant au-dessus du té de fourche supérieur, en utilisant un 22 mm douille. Desserrer les boulons de pincement sur les côtés des brides triples supérieure et inférieure, à l'aide d'une douille de 12 mm. Tirez les bras de fourche à partir du fond des tés de fourche, en utilisant un mouvement de torsion
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Tournez le dispositif de réglage de précharge ressort -. L'expert hexagonal placé sur le dessus du bouchon de fourche - dans le sens antihoraire avec une clé de 12 mm jusqu'à ce qu'il ne peut pas tourner. Dévissez les bouchons supérieurs des tubes de fourche avec une douille de 22 mm. Extraire le capuchon vers le haut et tirer la tige de piston, fixée au fond du bouchon, sur le tube de fourche. Dévissez le bouchon de la tige de piston avec une clé de 12 mm, tout en maintenant l'écrou sur le haut de la tige de piston avec une autre clé de 12 mm.
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Tirer la rondelle, l'entretoise et le ressort de la partie supérieure du tube de fourche. Verser le liquide de la fourche dans un récipient. Pomper le tube de fourche à plusieurs reprises pour assurer une vidange complète.
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Dévissez le boulon du bas de la jambe de fourche avec une clé Allen de 6 mm pour libérer la tige de piston. Tirer la tige de piston sur le tube de fourche. Tirez la botte en caoutchouc hors curseur du bas de la fourchette de révéler le joint de fourche et son C-clips. Retirez le C-clip avec un tournevis plat. Poussez le tube de fourche dans le curseur, puis tirez le tube de force contre le joint de la fourche. Répéter jusqu'à ce que le joint apparaît sur le curseur bas, puis glisser le joint de la fourche sur le haut du tube de fourche.
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Graisser un nouveau joint de fourche avec huile de fourche 10W frais SAE, puis faites-le glisser vers le bas le tube de fourche. Insérer le tube de fourche dans le coulisseau inférieur, de placer le joint d'étanchéité de la fourche le long de la partie supérieure de la glissière. Réglez le joint de la fourche en place avec un pilote d'étanchéité. Glisser la pince en C dans la coupe de rainure dans la partie supérieure de la coulisse inférieure. Faites glisser la botte en caoutchouc vers le bas du tube de fourche et appuyez en place sur le curseur bas.
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Réinsérer la tige de piston dans le tube de fourche. Visser le boulon dans le fond de la glissière inférieure avec une clé hexagonale de 6 mm pour maintenir la tige de piston en place. Poussez le tube de fourche dans le curseur et verser jusqu'à 16 onces d'huile de fourche SAE 10W dans le tube. Course du tube de haut en bas pour distribuer le fluide de fourche.
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Re-insérer le ressort de fourche, l'entretoise et la rondelle dans le tube de fourche. Vissez le capuchon supérieur sur la tige de piston, en utilisant une clé de 12 mm. Réinstaller le bras de fourche sur votre ZRX. Remplacer le sceau du reste fourchette, en utilisant la même méthode.
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Re-installer la roue avant, étriers de frein et les ailes, suivant la méthode inverse de la dépose.
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