CRF 250 Avantages d'échappement doubles

L'entrée de Honda dans la catégorie motocross 250 cc est passée d'à partir de la CR250 à deux temps à la CRF250 quatre temps. La CRF a adopté un système d'échappement double. En plus du système boursier, de nombreux fabricants de rendement après bourse rendre l'exécution des mises à niveau d'échappement double encore plus élevés pour le Trésor. Stock ou après-marché, la performance provient principalement de la puissance et de couple. Chef débit

La clé pour construire chevaux dans un moteur à quatre temps est de maximiser le flux de tête: amener le gaz frais /charge d'air dans la chambre de combustion, la combustion et l'expulser à travers les orifices d'échappement. Le meilleur est le débit de têtes, plus la puissance potentielle maximale. Mais une fois que le gaz d'échappement sort de la lumière d'échappement, le système d'échappement peut être encore une restriction. Il doit accueillir le débit maximal de la tête. Les systèmes d'échappement doubles peuvent accueillir flux de tête plus élevé, ce qui augmente la puissance potentielle maximale du moteur.
Puissance

Stock CRF 250s gagné chevaux avec double sortie d'échappement. Chaque année, Honda fait de légères modifications à la CRF qui correspond souvent des changements au piston, soupapes et la tête d'épuiser tuning. Alors que le gaz d'échappement peut être qu'un des nombreux changements pour augmenter la puissance, si isolé, il serait en soi augmenter la puissance maximum.
Couple

quatre moteurs de course, comme le CRF 250, la puissance maximale est obtenue par un débit maximal. Cependant, le couple maximal n'est pas atteint par un débit maximal. La longueur des tuyaux d'échappement jouent un rôle dans le réglage des caractéristiques de couple d'un moteur. Avoir deux échappements, plus petits, plutôt qu'une grande, permet d'échappement plus court et une plus grande flexibilité dans la conception de la longueur des gaz d'échappement afin de maximiser le couple avec des vagues d'échappement.
Centralisée Mass
< p> Un autre avantage d'avoir deux conduits d'éjection plus courtes au lieu d'un grand tube et la cartouche d'extraction est la centralisation de la masse. Le moteur est le centre de masse de la CRF. Parce que la masse du nouveau système est plus proche du centre de masse, il améliore légèrement la manipulation et la maniabilité de la CRF.