Retirer le siège. Retirer le boulon serre-flan arrière pour le réservoir de carburant. Activer l'accès aux carburateurs, en soulevant le réservoir de la moto et le mettre de côté. Placez le réservoir dans un endroit bien protégé où il ne sera pas rayé, chute ou endommagé.
2
Retirer l'ensemble de carburateur. Desserrer les colliers à la fois sur la boîte à air et des bottes d'admission du moteur. Débranchez les câbles d'accélérateur. Débrancher le câblage du capteur de position du papillon, le numéro quatre carburateur, et déplacer l'ensemble à un plan de travail propre et sec.
3
tourner l'ensemble et retirer les vis qui maintiennent le flotteur bols en place. Régler le flotteur bols de côté. Vérifiez la taille des jets actuellement installés. Quand rejetting, diminuer la taille du gicleur de ralenti légèrement, lorsque vous augmentez la taille du gicleur principal. Utilisez les informations fournies avec les kits d'admission et d'échappement, afin de déterminer quelle taille jets pour remplacer les actions ceux avec.
4
Après avoir installé les nouveaux jets, tournez les carburateurs en arrière sur et retirer les bouchons supérieurs . Remplacer les joints toriques, dans les bouchons, situé sur la Bandit 1200cc. A l'intérieur, un diaphragme est fixé à un coulisseau. Retournez le diaphragme à l'envers, avec soin, pour libérer une aiguille. Dans votre trousse de glucides, sont des cales pour cette aiguille qui ressemblent à de très petites rondelles. Ces cales doivent être étiquetés, avec des tailles allant 0,02 au 0,07 pouces. Shim l'aiguille, à la taille spécifiée par votre recommandation kit. Replacer la lame et le diaphragme à leurs positions initiales, et remettre le bouchon, en utilisant un nouveau joint torique, si nécessaire.
5
Tournez le carb plus et trouver la vis de réglage du ralenti. L'utilisation d'un tournevis à tête plate, tourner la vis dans tous les sens, jusqu'à ce qu'il repose doucement contre le corps de glucides. Rallumez-out, un demi-tour à la fois, aux spécifications fournies dans votre kit, habituellement de 1,5 à 2,5 tours.
6
Installez les carburateurs sur le vélo, et serrer les colliers qui maintiennent en place. Fixez les câbles d'accélérateur et la position de l'accélérateur, le câblage du capteur. Tourner l'accélérateur à quelques reprises, afin d'assurer l'acheminement propre et lisse des câbles, en cours de fonctionnement. S'il ya une question de routage, consultez le schéma, qui se trouve dans votre manuel.
7
Installez le réservoir de carburant et démarrer la moto. Laisser le vélo au ralenti, et tourner le moteur, la vérification de bon fonctionnement. Prenez la moto sur la route pour un tour d'essai, et suivre de près votre consommation de carburant. Cela vous permettra de savoir si vos ajustements ont réussi, et si votre vélo fonctionne correctement
