Comment régler la vis de ralenti sur un 1983 Yamaha Maxim 650

Les carburateurs de votre Yamaha Maxim 650 s'appuient sur un quatuor de vis pilotes pour mesurer la quantité d'air et de carburant admise dans le moteur aux régimes de ralenti ou faible. Ces vis peuvent être ajustées pour augmenter ou diminuer ce mélange air /carburant afin de compenser les variations de pression de l'air ou de modifications apportées à la moto. Toutefois, ces vis sont cachés derrière des bouchons métalliques - destiné à décourager les propriétaires de Maxim de modifier leurs machines sous garantie - que vous empêcher d'accéder à vis pilotes. Les bouchons peuvent être enlevés assez facilement, vous permettant de régler les vis de pilotes pour vos besoins. Choses que vous devez
la clé de contact
10 mm socket Socket
clé
plat tournevis
Catch pan
1/8-inch foret
perceuse électrique
4 Tôle vis
tournevis cruciforme
poignées Vise
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1

Place clé de contact de votre Maxim dans la serrure de la selle sur le côté droit du cadre. Débloquez le siège et le retirer de la moto. Tirer les caches latéraux en plastique, situés sous les rails de sécurité, hors du cadre.
2

Définir la valve du réservoir de gaz à la position "Off", puis tirez la conduite de carburant de la soupape. Déposer la vis de fixation de la cuve contre les glissières de siège, en utilisant une douille de 10 mm attaché à une clé à douille. Soulever le réservoir et hors du cadre de votre Maxim.
3

Desserrer les colliers de fixation de la banque du carburateur à la boîte à air et le moteur, à l'aide d'un tournevis plat. Poussez la boîte à air de la rive du carburateur, puis tirez la banque de carburateur du moteur. Tirez la manette des gaz et du starter encablures de la banque du carburateur.
4

Maintenez la banque de carburateur sur un grand bac de récupération. Dévissez le bouchon de vidange du fond des carburateurs individuels de la banque, à l'aide d'un tournevis plat. Videz tout le carburant restant dans les carburateurs dans votre bac de récupération, puis visser les vis de vidange en place avec un tournevis plat.
5

Retournez la banque de carburateur plus, face au fond des carburateurs à la hausse. Les vis pilotes sont situées à l'intérieur des tours branchés en métal sur la partie inférieure des carburateurs. Percez un trou 1/8-inch dans le centre des bouchons de la tour, à l'aide d'une perceuse électrique. Forer jusqu'à une profondeur maximale 1/64 pouce pour éviter d'endommager les vis pilotes.
6

vis a vis de la tôle dans chacun des trous percés dans les bouchons de la vis pilote, à l'aide d'un tournevis cruciforme. Retirez les vis et les bouchons sur les carburateurs avec une pince-étau. Souffler les copeaux métalliques des tours de vis les pilotes à l'air comprimé.
7

Tournez chaque vis pilote dans le sens horaire avec un tournevis plat jusqu'à ce que la vis est assis doucement. Écrivez le nombre de tours qu'il a fallu pour siège la vis sur un bloc-notes avant de passer à la vis suivante. Comparer les positions des vis originales des vis pilotes chacune de carburateurs. Idéalement, chaque vis aurait dû 2 1/2 tours à partir de la position assise. Tourner les vis pilotes sur le sens antihoraire avec votre tournevis plat.
8

Rebranchez l'accélérateur et de starter câbles à la banque du carburateur. Réinstaller la banque de carburateur sur le moteur et pousser la boîte à air en place sur les entrées des carburateurs. Serrer les colliers autour du moteur et de la boîte à air, à l'aide d'un tournevis cruciforme.
9

Faites glisser le réservoir d'essence sur le châssis de votre Maxim. Vissez la vis de fixation de la cuve en place avec une douille de 10 mm attaché à une clé à douille. Appuyez sur la conduite de carburant sur la valve du réservoir.
10

presse les caches latéraux dans les œillets du cadre. Placez le siège sur les rails d'un siège de votre Maxim, puis appuyez vers le bas pour verrouiller le siège en place.