Retirez le siège de votre Kodiak, en utilisant le loquet situé à l'arrière du siège. Tirez sur le côté du réservoir de gaz couvre hors cadre de votre Kodiak. Dévissez le bouchon du réservoir. Dévissez les boulons à la base du réservoir de gaz, à l'aide d'une douille de 10 mm et une clé à douille, puis soulevez le réservoir de gaz couvrir votre Kodiak. Dévissez les boulons de fixation de la cuve de gaz avec une douille de 10 mm. Soulevez le réservoir hors cadre de votre Kodiak et débrancher la conduite de gaz.
2
Déverrouiller le porte-bagages avant et pare-chocs de votre Kodiak, en utilisant une douille de 12 mm et une clé à douille. Tirez le plastique rivets sur le panneau central du garde-boue avant, puis tirez le panneau loin accéder au câblage des phares. Débrancher les phares de leurs connecteurs. Déboulonner l'aile avant de châssis de votre Kodiak, en utilisant une clé Allen de 5 mm et une douille de 12 mm.
3
Débranchez le câble de bougie d'allumage du côté gauche du moteur. Dévisser la bougie d'allumage avec une douille de bougie d'allumage et une clé à douille. Retirez le couvercle des poussoirs d'admission à partir du haut du moteur de votre Kodiak et le couvercle des poussoirs d'échappement à partir du bas du moteur, à l'aide d'une clé Allen de 6 mm.
4
Retirer le couvercle pull-start de la gauche d'autre du moteur, en utilisant une douille de 10 mm et d'une clé à douille pour ouvrir l'orifice de distribution et le vilebrequin du moteur. Dévissez le bouchon de l'orifice de distribution, positionné à droite du vilebrequin, à l'aide d'un tournevis plat.
5
Placez une douille de 17 mm et une clé à douille sur l'extrémité du vilebrequin. Tourner le vilebrequin dans le sens antihoraire jusqu'à un repère "T" est centré sur l'encoche sur le fond du port de synchronisation.
6
Glisser une jauge d'épaisseur 0,0039 pouces entre la soupape d'admission et de son culbuteur sur la partie supérieure du moteur. La jauge doit glisser entre la soupape et le culbuteur avec une petite quantité de la résistance. S'il n'y a pas de résistance, le jeu entre la soupape et le culbuteur est trop grande. Si l'indicateur ne peut pas être insérée entre la soupape et le culbuteur, faire tourner le vilebrequin d'un tour complet et une autre mesure. Si la jauge ne peut être inséré après la rotation du vilebrequin, le jeu des soupapes doit être augmentée.
7
Desserrer le contre-écrou du boulon de réglage sur le haut du bras oscillant, en utilisant une clé à douille de 10 mm . Tourner le boulon de réglage dans le sens horaire avec un tournevis plat pour réduire la clairance de la vanne ou le sens inverse pour augmenter la clairance de la vanne. Vérifier le jeu des soupapes à nouveau avec une jauge d'épaisseur 0,0039 pouces. Tenir le boulon de réglage stables avec votre tournevis plat et serrez l'écrou de blocage contre le balancier avec votre clé à douille de 10 mm.,
8
inspecter le dégagement de la soupape d'échappement, à l'aide d'une jauge 0,0079 pouces d'épaisseur . Suivez la même méthode utilisée pour inspecter et régler le jeu de la soupape d'admission.
9
remonter votre Kodiak, en suivant l'ordre inverse de la dépose.
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