Coupez les vieilles Honda VTX prises avec un couteau. Enlever tout résidu de colle avec un détergent d'agrume.
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Faire un petit trou au centre de l'un des chauffé poignée se termine par une grosse aiguille pour que l'air puisse s'échapper pendant l'installation. Placez le diamètre plus large poignée intérieure sur le manchon d'étranglement pour vérifier son adéquation, et le diamètre intérieur plus petit sur le manchon de poignée en gaz. Si la poignée chauffée est moulé avec des nervures en plastique soulevées ou des crêtes à l'intérieur, couper les côtes ou les crêtes vers le bas avec le couteau jusqu'à ce que les poignées se glissent facilement sur le manchon d'étranglement et gérer manche.
3 < p> Déterminer la plage de fonctionnement de l'action de torsion gaz, car il peut être plus ou moins d'un 60 - ou 90 degrés tour. Avec la gamme de l'accélérateur de mouvement à l'esprit, décider où vous voulez fils conducteurs externes de poignées chauffantes aller. Mark avec un stylo-feutre sur la manche des gaz où les fils doivent être lorsque le papillon est fermé ou hors tension.
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sable le manchon d'étranglement avec un papier abrasif grossier. Glissez le diamètre intérieur poignées chauffantes plus sur le manchon d'étranglement pour vérifier l'ajustement. Si l'ajustement est trop serré, le sable le diamètre de la douille accélérateur jusqu'à ce que la poignée se glisser sur elle sans y être forcé.
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Décidez où vous voulez que les fils d'aller sur la manche de la poignée des gaz non- . Mark avec un feutre à pointe où les fils conducteurs doivent aller quand vous glissez-les. Poncer le manchon de poignée anti-gaz. Glissez la poignée petit diamètre intérieur chauffée sur le manchon non accélérateur pour vérifier l'ajustement. Si elle est trop serrée, poncer le diamètre de la douille non accélérateur jusqu'à ce qu'il soit.
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Mix époxy en deux parties selon les instructions de l'emballage. Utilisez un bâtonnet en bois d'appliquer et de diffuser l'époxy sur l'extérieur de la gaine des gaz et des manches non-papillon. Ne placez pas d'époxy dans la poignée elle-même; l'époxy se répartir uniformément dans la poignée comme elle glisse sur. Poussez les poignées chauffantes sur leur poignée anti-gaz et papillon manches de poignée.
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Aligner les fils conducteurs externes avec la position que vous avez marqué. Poussez la poignée sur le manche des gaz complètement. Retirez tout époxy qui s'accumule à l'extérieur une fois que vous avez appuyé sur la poignée tout le chemin sur. Attendez que l'époxy pour définir ou guérir.
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Débrancher la batterie lorsque époxy a complètement guéri. Trouver un endroit pour installer le commutateur de relais sur la moto qui est près de la batterie et accessible comme sous le siège du pilote. Examinez la moto pour trouver la borne électrique accessoire que vous aurez besoin pour accéder
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Strip 1/2-inch les deux extrémités de deux pièces de 12 -. Ou de fils de calibre 14. Insérer une extrémité de chaque pièce dans le tube sur l'extrémité d'un connecteur en anneau. Le tube à sertir sur le fil de pinces coupantes. Placer l'autre extrémité de chaque fil dans l'extrémité du tube unique d'une cosse, un par fil. Sertir le connecteur à chaque fil avec les pinces à sertir.
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Placez un connecteur en anneau sur la borne positive de la batterie. Faire glisser la cosse sur l'autre extrémité du fil sur la borne de trois positif d'un connecteur de relais 12 volts. Placer l'autre connecteur de la bague sur la borne négative de la batterie. Faites glisser la cosse sur la borne négative de -5 connecteur du relais de 12 volts. Connecteur de relais 12 volts a un schéma de câblage numéroté imprimé sur le côté de son logement. Les postes de terminaux portant la marque «+3» et «-5» sont des principales connexions de câbles d'alimentation qui vont à la batterie; +3 aux bornes de la batterie positifs et -5 à la borne négative de la batterie. Les postes de terminaux plus petits marqué "1" et "2" sont pour les connexions d'alimentation commutées qui mènent aux poignées chauffantes.
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Sélectionnez l'un des deux fils provenant des poignées gauche et droite. Les deux fils externes provenant de chaque prise ne sont pas polarisés, ce qui signifie qu'ils ne sont ni positif ou négatif, de sorte qu'il n'est pas question que des fils que vous utilisez pour cette étape. Bande 1/2-inch de l'isolation en matière plastique à partir de l'extrémité du fil de la poignée gauche et le fil de prise en main droite. Insérez les extrémités des fils dans le tube sur la partie supérieure d'un connecteur femelle pique. Sertir avec pinces à sertir
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Strip 1/2-inch de l'isolation en plastique à partir des extrémités d'une pièce de trois pieds de 16 -. Ou un fil de calibre 24. Insérez les extrémités des fils dans un connecteur femelle à cosse et de sertissage. Rebranchez la batterie.
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Trouver un fil qui sera une source d'alimentation commutée, comme un fil de phare. Percer un petit trou à travers l'isolant du fil avec une aiguille, placer la sonde rouge d'un voltmètre dans le trou noir et la sonde sur une pièce métallique mise à la terre pour tester le fil d'alimentation quand le contact est mis. Le fil ne doit pas être sous tension lorsque le contact est coupé. Ce sera votre fil d'alimentation.
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Couper le contact et débrancher la batterie. Coupez le fil d'alimentation. Bande 1/2-inch de l'enveloppe d'isolation plastique du fil d'alimentation. Une torsion de la tôle se termine d'un fusible 4 Ampères et le logement pour le fil d'alimentation. Torsader l'autre extrémité du câble d'alimentation à cette même jointure. Twist l'autre extrémité du boîtier de fusible à une extrémité de la 16 -. Sur le fil 24 de calibre
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Souder les fils torsadés. Enroulez le joint avec du ruban électrique quand ils sont refroidis.
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Allumez l'allumage de la moto. Allumez le voltmètre. Placer la sonde rouge du voltmètre sur le poste -5 terminale et la sonde noir sur un point de masse sur le châssis. Il faut lire volts +12 ou près d'elle. Lorsque le relais se met en marche, vous pouvez entendre un clic. Si le relais ne s'allume pas, revérifier toutes les connexions. Si c'est le cas, faites glisser la cosse femelle du 16 - au fil de calibre 24 sur la borne -5
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Placez le relais dans une zone où il peut dégager en toute sécurité thermique.. Fixer le relais avec des liens en plastique.
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