Voir les fluides dans la partie supérieure de la fourche avant et les chocs. Ils doivent être couronné et entièrement scellés. Une fuite d'huile peut causer une perte de contrôle, de réduire le contact intégrité du patch, et les pneus de la force de rebondir sur une chaussée rugueuse.
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Régler le carburateur pour réduire un ralenti rugueux ou d'éliminer pulvérisation lors du démarrage. Pour ce faire, tourner la vis de carburateur avec une clé jusqu'à ce que vous obtenez un débit de carburant souhaité faire tourner le moteur en douceur.
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test de la batterie pour assurer une puissance maximale. Un magasin de fournitures automobiles est généralement tester la batterie gratuitement. Batteries échouent généralement de trois façons: pas de charge; ne pas tenir la charge, ou ne pas libérer une charge sous la charge. Les phares ne fonctionnent pas avec l'un des deux premiers problèmes. Si la batterie ne libère pas l'accusation, les phares peuvent encore travailler, mais le moteur ne tourne pas. Remplacer la batterie si nécessaire.
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Inspecter le vélo pour tout dommage visible. Harley-Davidson a rappelé de nombreux modèles de 2008 pour les fissures dans la coque du filtre à carburant, et ils ont rappelé plusieurs modèles 2009 et 2010 pour renforcer les monts du réservoir de carburant avant. Une fissure dans ce domaine peut entraîner une perte de pression de carburant, ce qui provoque des stands fréquente et une perte de performance.
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Assurez-vous que la pression de l'air est à un niveau approprié. Laisser le vélo pour rester immobile quelques heures, puis tester à nouveau. Une faible pression de l'air peut indiquer une fuite dans le tube d'air s'étendant à partir de chaque choc, ou tube de fourche, à la soupape Schrader. Assurez-vous d'inspecter également le tube est plié, fissures ou des fuites. Remplacez tout tuyau ou les raccords, qui sont endommagés.
