Comment faire pour dépanner un Yamaha V-Star 650 bobine d'allumage

Connaître une mauvaise bobine d'allumage sur une Yamaha V-Star 650 moto peut vous empêcher de se retrouver loin de la maison. Si vous rencontrez des problèmes de démarrage, envisager de tester la bobine d'allumage de la moto. A l'intérieur du boîtier de l'appareil, deux bobines de fil augmentent la tension de la batterie de sorte que le moteur de la moto démarre. Les deux bobines doivent être en mesure de limiter le flux d'électricité à travers eux de travailler correctement. En d'autres termes, leur résistance doit être une valeur spécifique. Choses que vous devez
multimètre numérique
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Allumez le multimètre numérique puis changer le cadran de mesure pour le réglage de la résistance à la gamme la plus basse. La résistance est mesurée en ohms qui est désigné par la capitale grecque lettre oméga. Le réglage le plus bas est désigné par un «200», qui signifie le multimètre mesure dans la gamme 0 à 200 ohms.
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Débranchez le câble qui relie la bobine d'allumage de la bougie d'allumage. Déconnecter la bobine d'allumage à partir du faisceau de câblage noir de la moto. Il y aura deux bornes de la bobine d'allumage. L'un est rouge ou noir et l'autre est orange ou gris.
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Branchez le fil rouge (positif) du multimètre à la borne rouge (noir) de la bobine d'allumage. Raccorder le noir de plomb (positif) du multimètre à la borne d'orange (gris) de la bobine d'allumage. La lecture sur l'écran du multimètre est à la bobine primaire et doit se situer entre 3,8 et 4,6 ohms. Si la résistance ne tombe pas dans cette plage, remplacer toute la bobine d'allumage. Débranchez les câbles du multimètre de la bobine d'allumage.
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Branchez le câble rouge du multimètre sur le fil de bougie de la bobine d'allumage. Branchez le câble du multimètre noir à la borne rouge (noir) de la bobine d'allumage. Cette configuration est à la mesure de la bobine secondaire.
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Mettez le sélecteur de mesure sur le multimètre à la mise en ohm "20k" qui signifie 20 kilo-ohms ou 20 mille ohms. Le multimètre affiche maintenant résistances dans la gamme 0 à 20,000 ohms. La résistance de la bobine secondaire devrait être de l'ordre de 10,1 et de 15,1 kilo-ohms ou il est défectueux.